[建議] 建議 62X, 258A, 258P 合併 , 258S 及 267X 重組

前言

由於以上路線有不同程度重疊以致減班 , 建議一併重組及合併處理
提升效率 , 及增加青公沿線 , 紅橋及 屯門市中心 直出班次

參見
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2177081-1-1.html

詳細建議

1. 62X , 258A 及 258P 取消 , 由新全日路線 258C 取代

2. 開辦新線 258C 洪水橋 (洪福邨) - 鯉魚門邨
早上繁忙時間路線 (往鯉魚門邨) 洪水橋 (洪福邨) - 青山公路 (洪水橋 - 藍地) - 屯門公路 (紅橋及新墟街市) - 屯門市中心 - 屯門公路轉車站 - 同 62X 前往鯉魚門邨
其他時段路線 (往鯉魚門邨) 洪水橋 (洪福邨) - 青山公路 (洪水橋 - 藍地) - 屯門公路 (紅橋及新墟街市) - 屯門市中心 - 安定及友愛 - 屯門公路轉車站 - 同 62X 前往鯉魚門邨

下午繁忙時間路線 (往洪水橋) 原 62X 路線 - 屯門公路轉車站 - 屯門大會堂 - 屯門公路 - 青山公路 (洪水橋 - 藍地) - 洪水橋 (洪福邨)
其他時段路線 (往洪水橋) 原 62X 路線 - 屯門公路轉車站 - 安定及友愛* - 屯門大會堂 - 屯門公路 - 青山公路 (洪水橋 - 藍地) - 洪水橋 (洪福邨)
* 需討論應否全日飛安友

洪水橋 (洪福邨)開
0530 - 2330 (縮減服務時間)  
上繁不經安友為 0530 - 0915

鯉魚門邨開
0545 - 2430 (縮減服務時間)
下繁不經安友為 1600 - 2000
* 需討論應否全日飛安友

由原 258P 資源抽調

3. 62P 不變 ,
下繁往安友需先乘坐 258C 258D 259D 到屯門公路轉車站轉乘 60M 60X 61X 263 961 線 或乘坐 61X 線(黃大仙)

4. 267X 延長至建生(大興警署)開出 , 經兆康苑 3/4 期 , 返回欣田邨原線 , 往藍田方向增停黃大仙站
增加班次至 11 班
建生開 0650 0715 0730 0745 0815 0845
藍田開 1730 1755 1815 1835 1900

其他時間原有 258A / 258P 乘客可改乘 67M/67X 轉乘 258C 258D 259D 線 , 或改乘 258C 線
兆康/富泰 -> 虎地
景峰區 -> 紅橋
新墟及何福堂 -> 新墟街市 (258C) / 新圍仔 或 何福堂書院 (267X)
屯仁街 (258A)-> 新墟街市 (258C) / 何福堂書院 (267X)
華都花園 (258A) -> 屯門市中心 (258C / 62P)

由 67A 及 67M 抽調新增班次

5. 因應 258S 受 30 橋塞車影響延長行車時間
由於 258C 已覆蓋紅橋 , 建議 258S 不經良田區 , 大興後改同 258D 路線前往市區

建議的好處
1. 青公走廊及洪水橋有更多直接巴士前往轉車站及市區
2. 特快服務直達屯門市中心
3. 完全封殺對家 55 進一步增強服務之可能性
4. 減少兜路路線 , 例如 0900 後富泰及兆康南

歡迎討論

首先，下繁冇咗安友直達線

其次，要抽67A資源，安友同和田菁田那邊實斬你

抽走完 62X 出屯門公路仲要 67A 67X 供車...... 景峰兆康實唔肯。其實簡單少少，62X 兆康開車，北行飛走安友就算。早繁分拆 258P 反而係合理，只係 267X 要補返齊轉乘。

雖然我都認同 62X 係應該要抽走安友，但現實好難實行，安友實會嘈直車，我反而會諗 259D 非繁做 屯市 - 安友 - 泳池 - 屯碼 - 龍門 - 屯轉，當然安友會走晒去轉車，但叫做有直達線塞住把口，而且安友段有區內流水食，唔會白行。62X 全日經青公屯市直出，就真係可以抽 67M 67A 車了。

2076 發表於 2023-9-13 07:14
抽走完 62X 出屯門公路仲要 67A 67X 供車...... 景峰兆康實唔肯。其實簡單少少，62X 兆康開車，北行飛走安 ...

其實我對於 62P 開埋下繁都係開放，因為都係抽返 259D 車

因為都係齊齊上轉車站，259D 有至少 1/3 車人去左 58M 條隊度
剩返 1/5 車去 59M 同少量去 60X 同埋 61M
最後剩返 1/3 人係架車度

屯市正正要補償 259D 62X 分拆後尾車問題 , 62X 而家先要 00:00 尾車 , 結果就 62X 258D 259D 尾車三部一齊拖出東九