[建議] 城巴 A22 A26 A26P A29 A29P 概念重組

前言
續上回 城巴 A17 A20 A23 A25 概念重組
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2177056-1-1.html

A26 A26P 有限班次都係死兜爛兜

油塘上車唔知兜幾耐先出到黃大仙

A29P 康城上車同樣要兜到天荒地老

A29 包攬哂最旺地方變成超負荷

建議一併與 A22 重組 , 精簡路線

概念建議

A22 縮短至三彩或樂華 - 機場, 取代 A26P 服務
(或) 進一步縮短至 Airside
但仍然要兜上路佐敦
視乎 A25 結果兜埋黃埔(轉下路)

但會改為主打樂華三彩 + 九龍城 + 上下路 + 佐敦
全日服務 20-30 分一班

A26 分拆為 A26 及 A26X

A26 改為安達臣山頂 - 機場 ,
經安泰 , 寶達 , 秀茂坪 , 四順 , 彩雲 , 黃大仙......
維持限定班次 , 繁忙時間 + 非繁忙時間 120 分一班

A26X 藍田北/平田 - 機場 ,
順時針經藍田山 , 油塘 , 藍田 , 觀塘道 各停 , 黃大仙......
全日服務 20-30 分一班 , 取代 A22 及 A29

* 興田 ? 班人都興行落去搭車 , 無預佢地

A29/A29P 合併 ,
康盛開出 , 逆時針經寶林外圍 , 坑口外圍 , 將軍澳站調頭 , 康城外圍 , 將藍 , (調景嶺) 不停站直往大嶼山
預留將來六幹直出優勢
全日服務 15-30 分一班

* 調景嶺 ? 班客仔都係搭開 E22A 都唔吼 A29P

歡迎討論

彩雲向市區方向由基本聯合班次30分鐘一班跌至120分鐘一班似乎難以接受（本身個聯合班次都幾準下）另外興田失去港珠澳直達線,區議員肯定反對

寶林坑口行哂外圍
好波

我反而會咁做：
A22跟樓主建議上三彩和樂華，然後跟樓主嘅A26兜秀明道、寶達、安達，安峰總站。【i.e. 食埋A26/P秀茂坪和安達嘅位】
A26X：改返順時針，藍田站→啟田道→碧雲道→油塘總站【藍田嘅巴總似乎唔夠位，而油塘也“好唔容易”有位俾A26系入場】
A29：用返而家路線，坑口之後兜一下將軍澳站就OK。【主要做返將軍澳站上蓋酒店和附近高尚住宅區。上康盛要視乎總站是否夠位，而且康翠都應該習慣搭車落寶琳轉車】
以上路線皆為全日服務，取消A26P和A29P。
PS.也因為定位調整，建議改號：新A22→A26，A26X→A22

hellomato 發表於 2023-10-23 09:53
我反而會咁做：
A22跟樓主建議上三彩和樂華，然後跟樓主嘅A26兜秀明道、寶達、安達，安峰總站。【i.e. 食埋 ...

你岩 A26X 係順時針

油塘隻站仲有 E22P E22X 頂住

至於A22 車程太長先要拆返開唔上頂

JX9097 發表於 2023-10-22 22:54
寶林坑口行哂外圍
好波

就算好似 290/290A 咁行都得我無太大意見

A26 依家開緊 60-120min (對家一班車), 只要服務時間不調整, 港珠澳大客倉好大程度幫不到 A22/A29 手
A29/A22 開 120min 一班完全不能接受

應沒可能 A22 一拆二 (A22 > A26X + A26), 變成 A29 多客過去 A26X, 觀塘搭開 A29 會計續迫爆, A22 用來慢車清客
老實用 A29 + 213M 返寶達都是一小時左右鬆少少, A26/A26X 聯合班次起碼要 10-15min 一班先合理