（建議）沙田大埔區A/E車改善方案

由於近日沙田區A車重組招來居民及地區組織批評，而途經青沙公路亦無法節省時間，故建議重組沙田大埔區機場巴士服務網絡
備注：
1. 所有A/E車均恢復行經城門隧道並停靠城門隧道轉車站，所有A車均提供全日服務

A41:
恢復沙田市中心直上公路的安排，來回程恢復繞經乙明邨，維持以碩門邨為總站

A42：
來回程改經秦石邨、新田圍邨內街，不再途經獅子山隧道公路
新增路段停站安排與82K相若

A46：
拓展服務範圍至駿洋邨並以該處為起點站，並同時覆蓋服務範圍至火炭山上及全個香粉寮
（以下只顯示沙田區內走綫）
駿洋邨開，經：桂地街、火炭路、松頭下路、樂林路、樂信徑、掉頭、樂信徑、樂景街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路-大圍段、美田路、香粉寮街、美田巴士總站、香粉寮街、美田路、掉頭、美田路、美林巴士總站、大埔公路-大圍段、城門隧道公路......
機場開，經：城門隧道公路、大埔公路-大圍段、美田路、香粉寮街、美田巴士總站、香粉寮街、美田路、掉頭、美田路、美林巴士總站、大埔公路-大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、源禾路、火炭路、樂景街、樂信徑、掉頭、樂信徑、樂林路、樂蓮徑、松頭下路、火炭路及桂地街

A47X：
來回程途經大學站，方便香港沙田凱悅酒店住客及中大國際學生，並提供272A - A47X的轉乘優惠


A41P:
更改編號至A40，並視乎十四鄉的物業發展，擴展服務範圍至該處

E42P:
繞經裕雅苑（火炭方向）

A46巴士站列表
機場方向
1. 駿洋邨總站
2. 桂地街
3. 樂林路
4. 駿景園巴士總站
5. 銀禧花園
6. 火炭站
7. 禾輋邨
8. 瀝源邨
9. 沙田市中心總站
10. 帝都酒店
11. 銅鑼灣村
12. 美林邨
13. 美輝街
14. 美田巴士總站
15. 美松苑
16. 美林邨美槐樓
17. 美城苑
18. 美林巴士總站
19. 大圍道
20. 城門隧道轉車站
21. 青嶼幹線轉車站
22. 港珠澳大橋旅檢大樓
23. 一號客運大樓
24. 機場（地面運輸中心）巴士總站

火炭方向
1. 機場（地面運輸中心）巴士總站
2. 港珠澳大橋香港口岸
3. 青嶼幹線轉車站
4. 城門隧道轉車站
5. 大圍道
6. 美輝街
7. 美致樓
8. 美田巴士總站
9. 美松苑
10. 美林邨美槐樓
11. 美城苑
12. 美林巴士總站
13. 美桃樓
14. 銅鑼灣村
15. 帝都酒店
16. 希爾頓中心
17. 沙田市中心巴士總站
18. 好運中心
19. 瀝源邨
20. 禾輋邨
21. 火炭站
22. 銀禧花園
23. 駿景園巴士總站
24. 雅士閣
25. 培基小學
26. 樂蓮徑
27. 松頭下路
28. 駿洋邨總站

停城隧，即係有漏洞做到E41/E42轉278A/278X
而且因為兩間嚴格來講依然係唔同公司（個兩程計貴目前仲係臨時）
分分鐘會搞到取消免拍卡/現金轉乘
都唔講正苦/九龍谷青沙既潛台詞

A46過到樂林路行大車同居民可能反對再講
A47X咁行可以疊埋心水改叫E47S(low)
然後留名等睇城巴用招標線轉A23/E21反對

有屯赤後已經無話漏唔漏洞
276P>E36 261>E33 華明圈
更可以73/73A轉E41 以上組合
無BBI都有唔少兩蚊客用緊 唔明
E41/E42停城隧祗要收全費沒問題
講到好似天條不能犯

另外大學站要A線懇請用沙田
嘅A線做,再唔係A47X由白石角
起/終大埔區逆走、太和上公路行
屯赤都唔好再大幅與E41重疊

kitarolo 發表於 2023-12-14 09:12
有屯赤後已經無話漏唔漏洞
276P>E36 261>E33 華明圈
更可以73/73A轉E41 以上組合

或者咁講每放多一間公司停城隧
就會增加其他非載通公司(特別係城巴)停城隧既機會
收費系統要全部改寫
厹應該唔會想冒呢個險

ate214 發表於 2023-12-14 09:30
或者咁講每放多一間公司停城隧
就會增加其他非載通公司(特別係城巴)停城隧既機會
收費系統要全部改寫

如果唔計新線,諗唔到黃鬼
有咩嘢線會走去經或停城隧

的確尤其往新東方向,變咗
本來去沙田(不包括馬鞍山)
嘅九巴線由免拍卡變咗要分返
上一程係來自邊條路線

其實城隧一早超負荷

當然reject E 線係呢個係當年既解釋

如果真係要做，咪搬去青沙夠大

D 新 X 線價錢牌又貴D 變相問題無咁大

E42 嘛，改兜青衣咪趕到客去A 線，反正沒有最差

天空之神 發表於 2023-12-14 10:03
其實城隧一早超負荷

當然reject E 線係呢個係當年既解釋

Then至少可以改為隧道後出三幹 (same as 38B 249X)至少有縮短到行車距離

又係為咗幫A41提速
其他A線點兜點慢都唔關佢事既建議

A47X咁樣一出一入已經起碼冇咗十分鐘
大埔人一定反枱