建議仲不如去林村許願樹許願爆出條B8R出來 |
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當B7排緊幾百人的時侯
B8大埔難上車已經無得攪
保證B8即班上 實有大量人由B7轉投B8
而B8的營運效率比B7粉嶺特低很多
除非城巴派多 20名以上司機每日行B7+B8
否則形勢難有改變
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常備TCU 出行唔洗怕
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該名區議員幾十歲都要做
天真嬌,但幾乎肯定城巴唔制
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鄉事派同天真嬌重返區議會
肯定會回復以往的山頭主義
唔會主動問巿民意見
自己覺得啱就建議巴士公司去做
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以上回應,是否可行?是否合適?
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佢嗰句其實好方便㗎… 諗起好耐以前城隧轉車站沙田方向試過有個阿婆走上架47X/48X/49X依啲直去沙中嘅路線問經唔經大圍? 個師兄當然話唔經,叫佢坐46X啦 點知個阿婆竟然叫佢兜一兜落大圍停一停畀佢落車啦! 好快之嘛! 個師兄當然拒絕然後即時趕佢走閂門開車 |
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