建議合併18及31B，延長13D

九巴18線一直客量偏低，班次疏落。同時，自41取消後，何文田來往長沙灣的巴士服務只剩下45及E21A/B，出現供不應求的情況。

考慮到18及31B兩線於深水埗及大角咀一帶重疊，為善用資源，建議九巴合併18及31B，新31B來往石籬（大隴街）及何文田（愛民邨），經大角咀及深水埗。為補償18海達邨至亞皆老街一段服務，建議同時延長13D至海達邨。

31B 石籬（大隴街）↔何文田（愛民邨）
往何文田
途經：大隴街、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、青山道、欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街及忠孝街

往石籬（大隴街）
途經：忠孝街、孝民街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、聚魚道、南昌街、海壇街、欽州街、長沙灣道、青山道、青山公路－葵涌段、和宜合道及大隴街

全程收費 $6.4
發祥街往何文田 $5.4
深水埗警署往石籬 $5.4

繁忙時段班次12-15
非繁忙時段15-20
深夜30

13D 寶達↔長沙灣（海達邨）
往長沙灣（海達邨）
途經：寶達邨通路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道及海達街

往寶達
途經：海達街、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通路

全程收費 $7.5
怡安閣往海達邨 $5.4
淘大花園往寶達 $6.4
物華街往寶達 $5.0

繁忙時段班次15-20
非繁忙時段20-25
深夜30

之前6F合併方案滿足填海區去QE同何文田買餸時間，拉31B上去夜晚都係運空氣
而且長沙灣返去何文田唔會咁同你兜

冇必要搞13D，海達至亞皆老街296C都做緊

客量偏低咪有佢自生自滅
搵31B搞一個唔好彩累埋佢

事實何文田除左17好多線都養唔起

296C做緊獨巿海皮往返觀塘服務
九巴點會拉條13D過去長沙灣西搶296C生意？

常富街／冠暉苑／天鑄點補償？

kmb71k 發表於 2024-1-26 22:15
296C做緊獨巿海皮往返觀塘服務
九巴點會拉條13D過去長沙灣西搶296C生意？

搶自己生意好過比城巴20/701搶生意
同埋296C做唔到南昌站

AE367 發表於 2024-1-27 14:57
常富街／冠暉苑／天鑄點補償？

可於何文田廣場落車/房屋署大樓上車
天鑄可於嘉民樓上車

如果真係非經何文田站不可嘅話，亦可以總站擺海逸豪園，但行車時間會較長，可能要略為cut班次