建議22改為循環線，改經跑道區及深水埗

現時22在上學及放學時段外客量未如理想，郵輪碼頭至九龍城一段亦與22M重疊。另外，啟德新發展區欠缺巴士前往深水埗。因此，建議修改22：

22 啟德郵輪碼頭至九龍塘(循環線)
-        不經九商(平日上下繁除外)、啟業及又一城
-        經跑道區 > 啟晴 > 九龍城 > 窩打老道 > 九龍塘站 > 歌和老街 > 大埔道 > 欽洲街 > 長沙灣道 > 界限街 > 九龍城 > 啟晴 > 跑道區

分站安排：
1         啟德郵輪碼頭                        
2         承景街               
3         承豐道
4         香港兒童醫院        
5         沐泰街*        
6         機電工程署總部*        
7         德朗邨停車場        
8         德朗邨
9         沐虹街        
10         東九龍總區警察總部
11         譽港灣        
12         富豪東方酒店
13         侯王道
14         喇沙利道
15        喇沙書院        
16        牛津道
17        基督中心堂        
17        九龍塘官立小學
18        九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處 (定時點)
19        多實街
20        根德道
21        石硤尾公園
22        則仁中心
23        福榮街
24        深水埗站
25        花墟公園        
26         明愛太子宿舍
27         碧華花園         
28         聖德肋撒醫院        
29         侯王道
30         富豪東方酒店        
31         譽港灣        
32         景泰街
33         工業貿易大樓        
34         東九龍總區警察總部        
35         啟德 (啟晴邨)
36         德朗邨^        
37         德朗邨停車場^        
38         機電工程署總部^        
39         香港兒童醫院        
40         承豐道        
41         啟德郵輪碼頭

* 啟德郵輪碼頭平日(公眾假期除外)1710-1910開出之班次，不停*分站，改停常悅道、臨華街及宏天廣場
^ 啟德郵輪碼頭平日(公眾假期除外)0900前開出之班次，不停^分站，改停臨華街及常怡道

-        服務時間、班次及收費維持不變

-        將新增22M / 608 (往九龍城方向) / 793 <> 22的BBI(總車費：$5.9)，方便往返九商及九龍塘之乘客。

九龍塘啲學校尚可以行出界限街上車，但係太子一帶界限街會唔會 oversupply左？

你要又一城搭車既人走到禧福道上車之餘
仲要落深水埗行大運
對於九龍塘嚟講好趕客下噃

本版以往既傑作係22同702併
不過22本身車程已經一個鐘鬆D
拉長似乎變怪物多過幫到佢

kmb71k 發表於 2024-2-16 23:55
你要又一城搭車既人走到禧福道上車之餘
仲要落深水埗行大運
對於九龍塘嚟講好趕客下噃 ...

老實講九龍塘去啟德點都坐22既。再者，可以換到條全日線去深水埗，仲要唔洗塞旺角，地區係有著數。

kay 發表於 2024-2-17 17:56
本版以往既傑作係22同702併
不過22本身車程已經一個鐘鬆D
拉長似乎變怪物多過幫到佢 ...

22生意唔掂係事實，想改善盤生意就唯有開源同節流。開源就拉去深水埗，但同702合併就要九龍塘-啟德個段加到上10-20分鐘一班，即係燒錢；所以先諗依個方案盡量唔洗加資源，又唔洗飛走九龍塘情況下，做埋深水埗。節流空間又唔係大，一來班次已經30分鐘一班，二來班次太疏變相要斬好大段既路段先可以扣到一部車。

kay 發表於 2024-2-17 17:56
本版以往既傑作係22同702併
不過22本身車程已經一個鐘鬆D
拉長似乎變怪物多過幫到佢 ...

其實有 20 既前提下

更恐怖既你同我都諗得出