龍翔道/清水灣道交界橋下往觀塘方向預留位問題

原帖由 DIH 於 2008-5-1 11:38 發表
做得好的話都唔會太影響，將　龍翔道＞觀塘道　及　觀塘道＞龍翔道　的車流同時放行，
而且只係做巴士專線的話，不會太影響　清水灣道＞龍翔道（現時都要停燈，可以將燈移後）。
清水灣道＞觀塘道　車流不多，可以用讓線；
唯一係　清水灣道 ＞太子道東　由唔使讓車變成要停燈

那麼太子道東/觀塘道 > 清水灣道的車流怎樣辦?

個人認為無需要只為幾條巴士線的方便而影響其它車輛，那倒不如將
巴士改道，好似796B往將軍澳方向咁行，不過缺點行車時間會增加
約2分鐘。

原帖由 DIH 於 2008-5-1 11:38 發表

做得好的話都唔會太影響，將　龍翔道＞觀塘道　及　觀塘道＞龍翔道　的車流同時放行，
而且只係做巴士專線的話，不會太影響　清水灣道＞龍翔道（現時都要停燈，可以將燈移後）。
清水灣道＞觀塘道　車流不多，可以用讓線；
唯一係　清水灣道＞太子道東　由唔使讓車變成要停燈。

之但係bold左個一項係影響清水灣道西行流量既其中一個關鍵呢！
相信當年亦正因為呢個原因才封左呢條thread所討論既行車線。

另外該處其他燈位亦會因為多了一組行車方向而分薄了大家享有既
綠燈時間，對整體交通流量有負面影響。

[ 本帖最後由 fai 於 2008-5-5 10:15 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 30-4-2008 11:47 PM 發表

請參閱下列連結↓

http://www.hk-place.com/view.php?id=322

初初無詳細睇呢篇文個topic, 以為係講緊清水灣道八號條橋果個預留位,
個個位係咪for條橋伸延出去太子道東/觀塘道架呢?! 好似幾難仲有位起...

*嚴格黎講呢篇文果個唔係預留位。

原帖由 LAK2 於 2008-5-4 19:12 發表


初初無詳細睇呢篇文個topic, 以為係講緊清水灣道八號條橋果個預留位,
個個位係咪for條橋伸延出去太子道東/觀塘道架呢?! 好似幾難仲有位起...

*嚴格黎講呢篇文果個唔係預留位。 ...

果個橋墩都冇預留位for延長...

原帖由 LAK2 於 2008-5-4 19:12 發表


初初無詳細睇呢篇文個topic, 以為係講緊清水灣道八號條橋果個預留位,
個個位係咪for條橋伸延出去太子道東/觀塘道架呢?! 好似幾難仲有位起...

*嚴格黎講呢篇文果個唔係預留位。 ...

岩岩想順便問呢個問題。
其實都覺得有少少奇怪，
由彩虹交匯處沿清水灣道東行可以上橋入泊車轉乘公交交匯處，
不過由泊車轉乘公交交匯處出去就只有東行往西頁/四順方向，
沒有路可以往觀塘/旺角方向。

昨天上去該處看過，該預留位足有超過一條行車線闊，
會否是原來的計劃是封掉現16/16A/16B綠小總站的位置，
從預留位駁橋到該處
（往葵涌、沙田的車輛可從龍翔道橋下u-turn位掉頭返回西方方向），
然後將16/16A/16B搬上公交交匯處？

如果原來計劃是如此，那麼為何最終沒有建那條橋？
多謝解答。

原帖由 fai 於 2008-5-2 10:07 發表


之但係bold左個一項係影響清水灣道西行流量既其中一個關鍵呢！
相信當年亦正因為呢個原因才封左呢條thread所討論既行車線。

突然又想到，如果該處重新開放車輛行駛，
則從斧山道往旺角的車輛不需再塞彩虹道燈位，
而只需經過此交界處的一盞燈位，然後可直接上橋往旺角，
可節省不少時間。

有否板友知道，此位置哪一年開始封閉，
封閉之時龍翔道天橋是否已通車？

原帖由 LAK2 於 2008-5-4 19:12 發表

*嚴格黎講呢篇文果個唔係預留位。 ...

應該係廢棄道路才對。

原帖由 S3BL100 於 2008-5-4 21:14 發表

昨天上去該處看過，該預留位足有超過一條行車線闊，
會否是原來的計劃是封掉現16/16A/16B綠小總站的位置，
從預留位駁橋到該處
（往葵涌、沙田的車輛可從龍翔道橋下u-turn位掉頭返回西方方向），
然後將16/16A/16B搬上公交交匯處？

坪石交通交匯處最失敗之處, 就是落橋往清水灣道東行後
不能左轉往彩雲, 導致16,16A,16B,1A,1M,11等小巴都不能使用.