龍翔道/清水灣道交界橋下往觀塘方向預留位問題

近日搭車經過上址,
發現龍翔道於牛池灣村往觀塘方向
橋下有一預留位可直去 (而非轉左往清水灣道西頁方向),
接駁清水灣道往觀塘支路 (即606/606P停站的支路),
然而該預留位雖與路面位處同一平面上,
卻已用行人路地磚覆蓋,
並劃線只准橋下車輛轉左, 不得駛入.

問題是: 此交匯處設計時,
是否有預留龍翔道東行車輛
可以取道橋下往觀塘?
而此預留位是否曾經使用,
及在何時及因何停用?

個人認為, 現是在龍翔道停站的38, 80, 89, E22, E22A
經常因為要上橋需連切兩線,
而停在第二線甚久,
可能構成危險,
倘若取道橋下, 可能比較安全.

那位置是牛池灣消防局的消防通道，供消防車出勤時使用。

至於是否一個預留位則不知道了。

差不多大約三十年前吧，當時連接龍翔道和觀塘道的天橋還未興建，38等線的確是可由龍翔道直接駛出觀塘道，
看過一些高空舊相，那時是一個迴旋處(觀塘道、龍翔道、太子道東)，隨住天橋興建，有關路線便要改上橋了，
至今仍是。

個人認為有關道路應不算預留位，只是保留作消防車出動，如要容許車輛駛過，清水灣道西行便要額外加設
交通燈號，這點也許是當年不保留有關路口的原因吧。

談到38、80等線回程不經啟業問題，個人住了廿多年也習慣，如有替代便改坐其他線(如沙田市中心改坐89X、
青山公路改坐42C等)，如無則被迫由德福步行回家；最不滿是當年E22和E23改線，原本E23往藍田停啟業，
但E22卻不停，如果能參考N29行法則較好，不過又會被人嫌兜路了，而事實上原有東涌往啟業的服務被剝削，
又沒作補償，至今也是小弟最不滿城巴的地方。

謝謝。

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2008-4-29 23:31 編輯 ]

小弟小時候(約八十年代初)上址所有車輛是可以由龍翔道東行經
現時樓主所講已封閉了的支路出太子道東/觀塘道東/南行，而當
當九巴5B(後來改為5K)、6D、13A路線去觀塘、牛頭角係經彩
虹道、斧山道、右轉龍翔道(當年龍翔道/斧山道係一個燈位十字
路口)，再經呢條支路出太子道東既，可能還有其他像89等都會
經呢條支路，但當時年紀小留意唔到。大約八十年代中呢條支
路封左，變左做只准消防車行，咁5B(唔記得變5K未)6D、13A
就改左行彩虹巴士總站出太子道東。

時而世易，13A由九碼改去紅碼時改左行太子道東唔入彩虹道，
5K後來又同13A合併變13K，之後再變11X，只係剩番6D一條線
兜新蒲崗去牛頭角。

我最有印象就係好耐好耐以前坐3D由慈雲山返觀塘,
去到斧山道運動場就跟而家3M咁左轉, 再用呢條橋底路出番啟業.
(反而3M係右轉龍翔道西行去鑽石山地鐵站.)

原帖由 dcyw 於 2008-4-29 09:28 發表
那位置是牛池灣消防局的消防通道，供消防車出勤時使用。

至於是否一個預留位則不知道了。

如果這消防通道可開放為巴士線, 應該會對啟業居民有利.

仲有邊一些天橋have預留位in hk?

原帖由 larossa 於 2008-4-30 21:43 發表

仲有邊一些天橋have預留位in hk?

請參閱下列連結↓

http://www.hk-place.com/view.php?id=322

但係一旦開放就會影響清水灣道西行交通流量，對四順及西貢居民
不利。

原帖由 smal 於 2008-4-30 00:34 發表


如果這消防通道可開放為巴士線, 應該會對啟業居民有利.

原帖由 fai 於 2008-5-1 09:01 發表
但係一旦開放就會影響清水灣道西行交通流量，對四順及西貢居民
不利。

做得好的話都唔會太影響，將　龍翔道＞觀塘道　及　觀塘道＞龍翔道　的車流同時放行，
而且只係做巴士專線的話，不會太影響　清水灣道＞龍翔道（現時都要停燈，可以將燈移後）。
清水灣道＞觀塘道　車流不多，可以用讓線；
唯一係　清水灣道＞太子道東　由唔使讓車變成要停燈。