九巴試驗歐盟五型引擎巴士

原帖由 AVD1 於 2009-2-13 12:18 發表

咁其實而家 ATEU1 換左 E5 之後有幾多匹馬力?

如果架車馬力冇變 - 340hp
340 x 0.6 = 204hp ~

ATEU1 仍然係340PS bor....
Cummins ISLe-340B....

佢係冇尿素sin 降低40% je....

原帖由 AVD1 於 2009-2-13 12:18 發表

咁其實而家 ATEU1 換左 E5 之後有幾多匹馬力?

如果架車馬力冇變 - 340hp
340 x 0.6 = 204hp ~

轉咗冷馬, 馬力要減30hp (開龍,252hp = 銀柱AD,280hp)
歐盟二型, 就要再減20hp (黃柱AD,252hp = 3AD,270hp)
歐盟三型或以上, 又要再減20hp (歐二躉,305hp ~= 歐三躉,335hp), 當然歐三躉稍勝,
*恰巧歐三躉335hp的表現同一部265hp的熱狗相若 (335 -30 -20 -20 = 265), 雖然無265hp的熱狗做比喻, 但可以想像歐三躉表現介乎於245hp 和 280hp四波之間的S3M
(以上純屬猜測, 歡迎指正)

204hp上街, 減下減下剩番百零匹...

[ 本帖最後由 barking 於 2009-2-13 21:07 編輯 ]

原帖由 barking 於 2009-2-13 21:01 發表


轉咗冷馬, 馬力要減30hp (開龍,252hp = 銀柱AD,280hp)
歐盟二型, 就要再減20hp (黃柱AD,252hp = 3AD,270hp)
歐盟三型或以上, 又要再減20hp (歐二躉,305hp ~= 歐三躉,335hp), 當然歐三躉稍勝,
*恰巧歐三躉335hp的 ...

冇人話過ATEU1 得返204 匹出街wor....

佢係冇晒尿素或者死氣鼓塞左先超標....果時先減40% 馬力ar.....=.=

原帖由 barking 於 2009-2-13 21:01 發表


轉咗冷馬, 馬力要減30hp (開龍,252hp = 銀柱AD,280hp)# o$ H5 j: ?4 B
歐盟二型, 就要再減20hp (黃柱AD,252hp = 3AD,270hp)巴士,鐵路,生活+ y( q# r5 p) X; D4 ^- p* r1 O
歐盟三型或以上, 又要再減20hp (歐二躉,305hp ~= 歐三躉,335hp), 當然歐三躉稍勝, 4 H7 e! J- U  l7 u' ?/ l: l6 \) }. }
*恰巧歐三躉335hp的表現同一部265hp的熱狗相若 (335 -30 -20 -20 = 265), 雖然無265hp的熱狗做比喻, 但可以想像歐三躉表現介乎於245hp 和 280hp四波之間的S3M
(以上純屬猜測, 歡迎指正)7 r) n2 `/ {$ I6 f( P
巴士,鐵路,生活; L$ o1 F. y0 M3 E
204hp上街, 減下減下剩番百零匹...

咩道理
咁300 匹B9係冷馬又係歐三咪要減(30+20x2=70 匹)
最後咪得返230 匹

咁計既話身為歐四既AVD咪除時得返200 匹
但實際係咪？

原帖由 3ASV467 於 2009-2-13 22:40 發表

咩道理
咁300 匹B9係冷馬又係歐三咪要減(30+20x2=70 匹)
最後咪得返230 匹

咁計既話身為歐四既AVD咪除時得返200 匹
但實際係咪？

啱啱好
以上冷馬的表現同四波吉偈蘭(220hp)相若

頭條日報話會先服務B1線，然後服務市區及郊外線。
(市區+郊外線咪即係全部路線？？)
頂多佢將過海路線獨立左