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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 丹尼士巨龍12米轉向不足問題
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[問題] 丹尼士巨龍12米轉向不足問題

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dcyw 發表於 2009-4-21 10:15 | 顯示全部樓層

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回復 20# 的帖子

非也,3C(往中港碼頭方向)及281A(往九龍站方向),由窩打
老道與聯合道交界至彌敦道與佐敦道交界的一段行車路線是完全
相同的。

即:…,窩打老道,天橋,太子道西,彌敦道,…
av220 發表於 2009-4-21 10:22 | 顯示全部樓層
原帖由 Hw8970 於 2009-4-20 20:42 發表

想問下,以前3n難唔難轉


其實中龍同巨龍都係出名唔夠軑, 短龍就車身搭救到.

S3N: 以前坐過73A 開龍入山尾街, LAW 得唔好會上壆.
另外最誇張個次係, 有個司機十幾年冇渣過16,
渣吉龍第一轉在奧運站轉出去, LAW 得唔好, 差D 要倒車, 之後就好少少.

3N: 國寶(DA 牌) 由左至右得4 轉多D, 出晒名唔夠軑.
3N 仲有個特色係前擔較短, 應該要早少少扭軑. 後期3N 好D, 不過都係剛剛夠.
睇11 3N 轉入黃大仙都幾興奮........
最勁係有次6C 既 3N (DJ6702) 完全用左線轉入蕪湖街, 得左
(正常係會壓兩條線轉個個彎.), 之後該3N 仲要改路, 由土瓜灣道左轉落山道, 右轉九龍城道, 右轉上鄉道,
個個彎都係剛剛好轉得到, 尤其係左轉落山道個彎, 睇到我眼都側晒

AD: 唔覺有咩問題住

3AD: 睇下3C 出中港碼頭就開心了, 好考技術.


另外想問, 3BL 同城記12 米蘭係咪有中軸轉向? 會唔會好軑少少? 謝謝.

[ 本帖最後由 av220 於 2009-4-21 10:24 編輯 ]
Anpretext 發表於 2009-4-21 10:37 | 顯示全部樓層
原帖由 av220 於 2009-4-21 10:22 發表


其實中龍同巨龍都係出名唔夠軑, 短龍就車身搭救到.

S3N: 以前坐過73A 開龍入山尾街, LAW 得唔好會上壆.
另外最誇張個次係, 有個司機十幾年冇渣過16,
渣吉龍第一轉在奧運站轉出去, LAW 得唔好, 差D 要倒車, 之後 ...

城巴冷蘭係有中軸轉中,
不過個轉彎內圓仲會大左,
佢唔似Neoplan以前果隻
ATE24 發表於 2009-4-21 10:52 | 顯示全部樓層

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原帖由 av220 於 2009-4-21 10:22 發表

另外想問, 3BL 同城記12 米蘭係咪有中軸轉向? 會唔會好軑少少? 謝謝.

只係轉彎時鬆開鎖實中軸o既鎖,等佢順住架車o既軌跡而轉向,減少膠輪o既磨蝕。
公器公用 香港早要有品
fai 發表於 2009-4-21 12:14 | 顯示全部樓層
路人兄係回緊#2,5,講緊3C慈雲山方向/281A廣源方向,在太子的確係
唔同路。而3C中港方向/281A九龍站方向太子一帶路線係相同既。

3C慈雲山方向:彌敦道, 亞皆老街, 新填地街, 旺角道, 西洋菜南街, 亞皆老街, 窩打老道,
281A廣源方向:彌敦道, 荔枝角道, 太子道西, 大南街, 柏樹街, 汝州街, 界限街, 窩打老道

原帖由 ASV50 於 2009-4-20 22:34 發表

吓?
乜3C改o左行車路線咩....??

我一路都係以為3C係行窩打老道落橋轉右, 入太子道西, 再轉左入彌敦道呀
好彩你話比我知「3c去到太子同281A唔同路」
唔係我就一路錯落去喇


可唔可以話一話比我知以家3C同281A出 ...

[ 本帖最後由 fai 於 2009-4-21 12:15 編輯 ]
[i]影像.從心[/i]
AV385 發表於 2009-4-22 12:37 | 顯示全部樓層
原帖由 av220 於 2009-4-20 18:22 發表


其實中龍同巨龍都係出名唔夠軑, 短龍就車身搭救到.

S3N: 以前坐過73A 開龍入山尾街, LAW 得唔好會上壆.
另外最誇張個次係, 有個司機十幾年冇渣過16,
渣吉龍第一轉在奧運站轉出去, LAW 得唔好, 差D 要倒車, 之後 ...

其實同一個彎有好多種入彎既方法或者路線,唔同既車速、迫力既控制、扭軑既速度都會做成唔同既路徑,
好似你剛才舉既兩個例子,其實兩個都可以話係連續既彎位,雖然連續兩個彎都係同一個方向而且感覺上係連貫一起
但呢D彎其實向第一個彎既時候就要做定準備調較下一個彎既入彎角度,如果唔熟識路面情況或者判斷錯誤,基本上咩車都一樣會有咁既情況發生...

至於蕪湖街既問題,只要車速、軑同埋迫力控制得好,我覺得係可以做到壓線過彎,但問題係巨龍尾跨太長,一定擺尾,如果佢唔用埋隔離線過彎,萬一有個唔識死入左個擺尾位就肯定出事,因為司機係冇可能有時間去留意右側既情況,向咁既情況下,踩過界係最安全既做法,可以確保擺尾時唔會掃到其他野....


最後我想講,我覺得向以前,好多呢類要轉直角窄彎既線都會選擇用十二米龍唔用十二米蘭,因為龍既軑較輕,向呢D慢速彎控制上應該會比蘭更易
再加上十二米龍既軸距比十二米蘭短,所以迴旋半徑都會比十二米蘭短,即係話係呢D慢速彎上,十二米龍應該比十二米蘭更易過彎,雖然龍既轉向不及蘭,但向呢方面絕對可以彌補呢個損失
但十二米龍因為冇長尾跨,軸距同十二米蘭差唔多,所以佢應該會比十二米蘭差....

以上純粹個人揸左三年大貨車經驗、意見及感覺,絕冇數據支持,多謝指教
當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
FF1819 發表於 2009-4-22 12:52 | 顯示全部樓層

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有幾部 3AD 轉向係寧舍差 .

HS1745
翠林出站唔夠軚要用到 R 波
─═★  Come 2 Me Beauty Live On Stage  ─═☆
love_coffee 發表於 2009-4-22 15:33 | 顯示全部樓層
原帖由 ASV50 於 2009-4-20 22:34 發表

吓?
乜3C改o左行車路線咩....??

我一路都係以為3C係行窩打老道落橋轉右, 入太子道西, 再轉左入彌敦道呀
好彩你話比我知「3c去到太子同281A唔同路」
唔係我就一路錯落去喇


可唔可以話一話比我知以家3C同281A出 ...


3C,281A同87D都係由窩打老道至太子道西, 左轉彌敦道, 一直都冇變
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