十多年前的238M

原帖由 KS 於 2009-6-10 13:00 發表


34都應該算係單層變雙層冷馬成功例子,
過程就比較迂迴,
當年由5架勝利二型轉為10架三菱做掛牌, 班次加倍
再由三菱慢慢轉為Dart做掛牌,
再由Dart慢慢轉為現在全線ADS做掛牌

我諗34唔單止係單層變雙層冷馬成功例子, ...

有無當年34 用勝利二型時的班次?

原帖由 Crotone 於 2009-6-10 14:27 發表

有無當年34 用勝利二型時的班次?

34 全冷前用勝利二型時班次為 14-25 分鐘一班,
全冷後平日 8-15 分鐘一班, 假日 10-15 分鐘一班,
最密試過平日 7-12 分鐘一班, 假日 10-15 分鐘一班,
後來因應改全雙層 & 葵涌村入伙而"減班",
現時平日 11-16 分鐘一班, 假日 11-17 分鐘一班

=按錯del=

[ 本帖最後由 dominic023 於 2009-6-11 01:41 編輯 ]

原帖由 KS 於 2009-6-10 20:00 發表


34 全冷前用勝利二型時班次為 14-25 分鐘一班,
全冷後平日 8-15 分鐘一班, 假日 10-15 分鐘一班,
最密試過平日 7-12 分鐘一班, 假日 10-15 分鐘一班,
後來因應改全雙層 & 葵涌村入伙而"減班",
現時平日 11-16 分鐘 ...

但係我好似有記憶,34轉冷前係試過等成40分鐘以上先有車架wo
我記得以前係福來村走左班,要係去搭的士~

全冷左最密的返學時段係唔跟時間表行....
我記得個時朝早係3~5分鐘一班

原帖由 68A 於 2009-6-11 12:23 發表


34 同 33A一樣，
雞車時代都係等運到一樣。
34時間表寫14分鐘一班，
試過嬲到搭的士去葵盛好過。

十幾年前坐34牛河同睇舊樓，點知係戴麟趾等左半個鐘。
最衰個時唔識坐小巴。