"富豪超級奧林比安"算唔算係過渡期產物?

原帖由 3ASV467 於 2009-8-6 14:29 發表

Olympian應該係叫B10L
而Super Olympian係base on Olympian
咁順理成章就會叫B10TL

呢隻先係B10L

根據陳先本年鑑,超豪係為左香港而專登設計(連官方目錄都係用香港夜景做background)
據聞九記都有份參與有關開發...

之後聞說(聽完就算,都唔知真定假)發現超豪表現未願理想(特別係上斜)...之後富豪推出左B9 介紹比九記(即第一代AVD 1),效果比之前理想,所以最後引入B9.而超豪就完成左香港同新加坡訂單後就沒有再出超豪...so,超豪都可以當係一個過渡性產品

唔好意思
我睇錯野


而樓上提到上斜無力
其實D10A其實係咪即係DH10A
而TD102KF即係THD102KF？

因為數字上黎睇
DH10A285 peak torque達到1200Nm
而THD102KF同DH10A245就係1050Nm
但呢幾副偈表現差好遠

*
另外
原來D9A 01年已經出現左

[ 本帖最後由 3ASV467 於 2009-8-6 20:42 編輯 ]

原帖由 3ASV467 於 2009-8-6 20:37 發表
唔好意思
我睇錯野


而樓上提到上斜無力
其實D10A其實係咪即係DH10A
而TD102KF即係THD102KF？

因為數字上黎睇
DH10A285 peak torque達到1200Nm
而THD102KF同DH10A245就係1050Nm
但呢幾副偈表現差好遠

*
另 ...

DH10A & THD102KF 係臥式引擎....

同埋D9A 01 年已經有...唔出奇丫...
AVD1 都係02年出廠....

[ 本帖最後由 KT6487 於 2009-8-6 21:35 編輯 ]

鬥咀: 成日話D豬表現唔好, 咁九記又買咁多? 新記都唔少WO...
其實論舒適程度, B10TL係好過B9TL, B9TL係好力少少, 但懸掛只係好過D躉少少, 坐車尾又有洗衣機感覺...

另: 當年試低地台車, 有試過英國, 德國, 甚至另一間瑞典公司, 點解唔向荷蘭公司招手? 話哂DAF造左全英第一架雙層低地台巴士WO

原帖由 cn2661_2d32 於 2009-8-6 03:33 發表
Engine的問題,我也聽聞volvo自家engine唔夠力應付香港需要
所以買左法國Renault的設計用來做B9副Engine

有冇人可証實?

*係唔係過渡好難講,不過上一代同下一代的產物唔多唔少都有關係.
亦都可以話,B10TL系B10T的低 ...

No. The D9A/B is an inherent design from Renault Trucks after the latter was taken over by Volvo. It just fits well in the middle of Volvo's engine range and is more suitable to heavier duty work which the D7-series engine will be a bit of a push, whilst the top end D12-series engine is an overkill. That was how the engine got brought in to replace the D7s on much of Volvo's bus range (except the B7RLE).

As GU657 mentioned, the B10T is a tri-axle B10M. Contrary to the myth, the Olympian never had a Volvo product code during it's production life.

原帖由 sunnykam 於 2009-8-7 02:09 發表
鬥咀: 成日話D豬表現唔好, 咁九記又買咁多? 新記都唔少WO...
其實論舒適程度, B10TL係好過B9TL, B9TL係好力少少, 但懸掛只係好過D躉少少, 坐車尾又有洗衣機感覺...

另: 當年試低地台車, 有試過英國, 德國, 甚至另一 ...

九記入咁多,又聞說當年有個完美計劃,富貴白板全數代替利蘭熱狗,超豪補上原來白板位置(其他的由躉負責)咁就可以退哂D 熱狗,最後梗係唔成功...
新記都係跟九記風買,當年新開張,要比人'新"感覺嘛,同埋新記批車好似係為將南線而入(都唔係好多,得100部)

當年唔買其他歐洲牌子,因為慣性問題...

或者咁講，當Volvo出左歐三豬既時侯，Dennis仲未有歐三Trident供應，所以唯有焗住買富豪

香港版本的B10TL除車身外
全數都係用ZF波箱,前軸用美國鈴 (歐二除外)
B9TL除左VOITH版本之外,仲有ZF版本,前軸都係用美國鈴
總括來說富豪同美國鈴/ZF波箱有不可分割的關係

呢兩款車成日覺得好似坐丹尼士統治者系列
DM+歐二ADS+3AD=B10TL
3N+S3N+AD=B9TL


[ 本帖最後由 volvo2000 於 2009-8-8 23:50 編輯 ]

唔係好明樓上講d乜.
尤其係條咁pro的方程式....= =

波箱提供乜選擇都唔關事
等於利蘭後期車款都可配gardner engine.咁唔通又話佢地有d乜"你唔講我唔知wor"的關係?
利蘭夠用左咁多年果隻自家鈴咁多年.咁又點?
唔明閣下所講果套邏輯