邱騰華﹕減主幹道巴士 非想像中難 區議會﹕無政黨會支持

我覺得而家路線規劃有幾種怪現象:
1. 區議會只係一個諮詢機構, 無實權, TD唔權利上可唔經過區議會去決定, 但好多計劃又真係因為區議會反對而實行唔到
2. 同第一點有矛盾, 但事實係有d 線可以o係反對聲中取消, 例如開西鐵時cut o既63M, 似乎區議員噪左都唔一定有用
3. 一個區議會內對一條線有唔同意見, 但唔一定係由區議會投票決定, 有時一個區議會就可以否決一個建議
4. 一條經過幾個區, 係咪個個區都通過先做得? 唔知!

綜合來講, 而家路線規劃由運輸署主導, 開線/取消/修改都由TD提出, 議員提出的多數當作耳邊風。區議會呢個所謂諮詢機制看似是做樣, 但當民粹代表發難TD 又會縮沙, 實在係"能屈能伸"!
成個機制就係O係一種模糊不清O既狀態下存在左咁多年, 到而家由外人環保局局長來篤爆, 都未嘗唔係好事!

叫成個運吉D官搭一個月巴士, 然後寫番個REPORT, 睇下佢地覺得邊D線需要重組...

減少班次會反對, 咁先做減站, 搬站, 總之就陰乾

根本香港有 d 線應用行政手段解決

唔夠客 , 繁時出心臟地帶冇客企 , 早就應該 cut 班啦
(如果照計都應該唔過 85%)