應該加強執法阻止紅小係過海隧道口落客

原帖由 682愛好者 於 2009-11-15 15:04 發表
小弟愚見:
既然紅頂小巴可以作為隧巴乘客的alternatives
多少也能幫助消化過海巴士的客量
為何不乾脆容許紅頂小巴於特定位置落客
例如巴士站的最尾端
偷一些行人路的位置
足夠一, 兩輛小巴盡快落客
而要趕盡殺絕呢! ...

我相信係執法不力先以為呢個係隧道公司比紅小生存空間
警方都無可能時時睇住
不如好似影快相咁
有個鏡頭影住晒
紅小司機斷估都唔會公然係鏡頭影住下犯法

原帖由 64K 於 2009-11-19 21:09 發表

我相信係執法不力先以為呢個係隧道公司比紅小生存空間
警方都無可能時時睇住
不如好似影快相咁
有個鏡頭影住晒
紅小司機斷估都唔會公然係鏡頭影住下犯法 ...

有咩必要咁做?要同紅磡區既居民過唔去?

原帖由 gn3509 於 2009-11-20 02:04 發表
有咩必要咁做?要同紅磡區既居民過唔去?

有一定的危險性,唔值得鼓勵
我睇都要有第一單因為咁而比車撞死的事件發生之後
政府先會考慮做野

原帖由 64K 於 2009-11-20 23:13 發表

有一定的危險性,唔值得鼓勵
我睇都要有第一單因為咁而比車撞死的事件發生之後
政府先會考慮做野

而家兩個方向都有唔少紅小客响紅隧落
證明紅小對紅磡區居民既吸引力
如果係危險的話就應該劃個位比紅小上
而唔係一刀切唔比紅小停紅隧口
日頭都話空間唔夠,零時至六時絕對有足夠位置劃個位比小巴落客
紅磡區通宵交通本身已經差
連紅隧紅小都冇埋的話紅磡區居民唔咋型至奇
睇怕閣下都唔係紅磡區居民,唔明零晨時份紅磡(尤其是黃埔一帶)近乎零通宵交通既痛苦

有啲野,如果做左係雙輸冇贏的話不如唔好做

(而且紅隧通車左卅幾年都冇聽過有紅小客因為响紅隧口落車而發生交通意外,你會唔會杞人憂天左少少呢?)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-11-21 14:44 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2009-11-21 02:06 發表

而家兩個方向都有唔少紅小客响紅隧落
證明紅小對紅磡區居民既吸引力
如果係危險的話就應該劃個位比紅小上
而唔係一刀切唔比紅小停紅隧口
日頭都話空間唔夠,零時至六時絕對有足夠位置劃個位比小巴落客
紅磡區通宵交 ...

其實我意思話如果將呢種行為合法化
劃一個地方比紅小上落客我都係支持
不過既然呢種行為未合法
就應該加強執法，唔係睇唔到當無事
如果真係有呢種需求
就應該從正式途徑提出
紅小今日呢種行為算係挑戰法律底線
真係唔希望政府成日唔死人唔做野
應該盡早解決呢個問題

原帖由 64K 於 2009-11-21 20:42 發表

其實我意思話如果將呢種行為合法化
劃一個地方比紅小上落客我都係支持
不過既然呢種行為未合法
就應該加強執法，唔係睇唔到當無事
如果真係有呢種需求
就應該從正式途徑提出
紅小今日呢種行為算係挑戰法律底線
真係唔 ...

零晨時份交通混亂
警方要管,都揀啲重要既去管
紅小停紅隧卅幾年黎未出過事,
但係醉駕超速一年唔知死幾多個
要捉都去捉超速捉醉駕,
邊個得閒理紅小停紅隧呢啲雞毛蒜皮既事?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-11-21 21:49 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2009-11-21 02:06 發表

而家兩個方向都有唔少紅小客响紅隧落
證明紅小對紅磡區居民既吸引力
如果係危險的話就應該劃個位比紅小上
而唔係一刀切唔比紅小停紅隧口
日頭都話空間唔夠,零時至六時絕對有足夠位置劃個位比小巴落客
紅磡區通宵交 ...

咋型？紅磡區通宵交通本身已經差？我諗佢地第一日搬去住已經知吧…入去住就預左啦
又或者寧願佢地咋型，先反映到佢地既要求。到時合法地俾紅小上落又一會事。
好過依家知法犯法。

個人意見

[ 本帖最後由 fm1234 於 2009-11-22 01:17 編輯 ]

原帖由 fm1234 於 2009-11-22 01:16 發表


咋型？紅磡區通宵交通本身已經差？我諗佢地第一日搬去住已經知吧…入去住就預左啦
又或者寧願佢地咋型，先反映到佢地既要求。到時合法地俾紅小上落又一會事。
好過依家知法犯法。

個人意見 ...

就係因為卅幾年黎紅小都停紅隧口,勉強滿足到紅磡區居民通宵需要
就算警方去捉都係初一十五偶然去捉
如果因為有唔係當區既人無啦啦話咩知法犯法話乜話物,
搞到連紅隧紅小都冇埋的話,
同當年某位唔係住青衣既板友投訴青衣一條冇人搭既小巴線冇車行,
結果要由另一條唔夠載既線抽一架車去載空氣既做法有咩分別?
自己唔受影響仲可以站在道德高地當然可以大大聲,
難委原本既乘客食左隻死貓

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-11-22 10:47 編輯 ]