本身優惠係好事, BUT 大眾就以此作為藉口, 取消便是變相加價
最不幸的是, 公司已提供A呢個優惠, BUT 唔提供A1呢個優惠便是港鑼有問題
那麼...不如整條港鐵都出全月通, 這樣便是最好吧... |
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原帖由 LimCl203 於 2009-11-29 16:02 發表 
以港鐵的作風是沒可能，
而家有「屯門—南昌全日通」車票純粹是為了保留原有優惠票至2010年6月30日，
港鐵在今年6月宣佈延長一年是因為當時九龍南線通車日期未定，
所以將全月通和這全日通保留多一年作權宜之計，
若當時九 ...
久唔久就咸魚番生的「港鐵必然取消全月通」的意見又番黎，其實板友都應該聽到厭。
合併前話取消，南線通車前又話取消，點知港鐵仲出埋 +$70 既紅磡全月通。最初出新全月通用磁飛，又聽到有人話港鐵唔用八達通，係因為諗住好快會取消，點知港鐵又做埋 software upgrade，下個月就轉埋八仔全月通。
「以港鐵的作風是沒可能」一句，自港鐵推出 $370/$470 全月通，已經不攻自破，因為新全月通並非「原有優惠」。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-11-29 19:36 編輯 ] |
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原帖由 ASV50 於 2009-11-29 13:41 發表
我都係估計
在下以為當時九鐵比較上有人情味, 而且政府控制
唔駛好似港鐵咁下下計住數
$20全日通實在係太蝕, 奈何九鐵都做咗好幾年..
在下既答案, 未知閣下是否同意？ ...
如果九鐵真係比較上有人情味的話，馬鐵的 $200 月票無理由會取消。
請大家停一停，諗清楚先用擬人法形容港鐵或九鐵兩間公司。 |
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原帖由 ahbong 於 2009-11-29 19:39 發表
如果九鐵真係比較上有人情味的話，馬鐵的 $200 月票無理由會取消。
請大家停一停，諗清楚先用擬人法形容港鐵或九鐵兩間公司。
點解無理由會取消？
比較上有人情味 =/= 一世有優惠, 你唔好搞錯喎.. |
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原帖由 ASV50 於 2009-11-30 01:23 發表
點解無理由會取消？
比較上有人情味 =/= 一世有優惠, 你唔好搞錯喎..
不是9鐵有人情味, 而係9鐵的工作效率低
作為一間有效率我公司, 應該衝量各優惠的成效
唔係拍ONLY 人多左/小左幾多, 而係, 對整體公司/社會既影響 |
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原帖由 ASV50 於 2009-11-30 01:23 發表
點解無理由會取消？
比較上有人情味 =/= 一世有優惠, 你唔好搞錯喎..
我唔知一間公司點先叫有人情味
田生點解取消 $200 馬鐵月票，另一邊就保留西鐵全日通，理由簡單不過，唔需要用人情味去解釋，唔通你話九鐵對新界東就無人情味，對新界西就充滿人情味嗎？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-11-30 01:56 編輯 ] |
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當年係一言堂硬推＄２００月票、已知係蝕。試行一段時間、應付完老細味取消。其實前九鉄因為人手較充足、可以做多ｄcustomer service。 |
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