短陣窄身巴士問題

如果講車身濶度，對 14 來說最大問題反而不是大潭水塘水壩，
而係大潭道其他部份，好多路段遇到對頭車都要慢慢行

其實大潭水霸果度可唔可以整個紅綠燈
單線雙程行車呢?

一有對頭車黎就一定要好小心
因為真係好窄...好容易有意外囉~

原帖由 s3n370 於 2009-12-17 12:58 發表

別忘記壩中間仲有個彎位, 架車再長dd都好難一齊順利通過.
所以若以兩車相遇都唔駛就住就住過到壩為原則,
我估架"巴士"頂多只可以做到七人車或者 ...

我諗呢款桂林生產既小巴應該啱用

原帖由 Neutroginger 於 2009-12-20 15:28 發表
其實大潭水霸果度可唔可以整個紅綠燈
單線雙程行車呢?

一有對頭車黎就一定要好小心
因為真係好窄...好容易有意外囉~

就係因為條路夠晒考驗 D司機先會好小心咁過
咁樣反而會少D意外發生 同埋大家都知道條路窄 一定會更加留心路面情況

PS 新城行得南區山路線既司機 都好有經驗+技術 基本上都唔駛點擔心

原帖由 TankKingEH9697 於 2009-12-20 18:15 發表
就係因為條路夠晒考驗 D司機先會好小心咁過
咁樣反而會少D意外發生 同埋大家都知道條路窄 一定會更加留心路面情況

PS 新城行得南區山路線既司機 都好有經驗+技術 基本上都唔駛點擔心 ...

要 set 燈的話都係 set 俾「禮拜日」的司機用

見過相有架LV同MC係大潭壩上並排

昨天坐了一單14往赤柱.
過水壩時一有私家車便停車讓對方先行,
差不多2-3分鐘才完全通過.

其實可否另建新路接駁大霸兩岸?
(好像新舊東涌路)?
否則遇上交通意外時很難通達現場.

原帖由 TankKingEH9697 於 2009-12-20 18:15 發表
就係因為條路夠晒考驗 D司機先會好小心咁過
咁樣反而會少D意外發生 同埋大家都知道條路窄 一定會更加留心路面情況

PS 新城行得南區山路線既司機 都好有經驗+技術 基本上都唔駛點擔心 ...

14 一定要夠年資既師傅先可以渣
大家可以放心

原帖由 3357。KS8450 於 2009-12-21 14:53 發表


14 一定要夠年資既師傅先可以渣
大家可以放心

相信9號都係
石澳道/大潭道d大直路通常都係咁飛
但係一到彎位見到對對車(巴士/大貨車等) 就好快咁收到停咁滯
冇返咁上吓功夫都好難做到咁收放自如

原帖由 TankKingEH9697 於 2009-12-21 18:09 發表
相信9號都係
石澳道/大潭道d大直路通常都係咁飛
但係一到彎位見到對對車(巴士/大貨車等) 就好快咁收到停咁滯
冇返咁上吓功夫都好難做到咁收放自如 ...

唔好意思
假日有時有D新力軍
請緊握扶手