M-train行將線嘈過以前?

ATP=信號
ATO=自動駕駛系統
對嗎?
其實本人真係好廢
雖然我知道咩係ATO/ATP
但係我真係唔知"係地鐵SACEM之中Beacon用途主要係同部車Relocalize, 唔會同信號系統有溝通."
唔知閣位高人可否add我?教下我關於信號系統(鐵路)的問題?
因為知道信號系統操作對我建設openBVE作品都有挺大幫助

[ 本帖最後由 matthew20029 於 2010-7-8 02:33 編輯 ]

如果你係呢方面有問題,不妨開過個post討論
停留係個人討論,全部人點會有進步啊?

再講,真理越辯越明,我都唔會話我的資料係真確的確真

原帖由 NWCSS679 於 2010-7-7 23:06 發表


KTL就話較為多車,非繁以前可以完全唔出K-Train 或者 早繁時有至少7-8抽K仔回廠
但TKL唔同,已經唔夠車用,日日要問KTL借車( 特別A199/A176、A177/A220 )呢3個月留係TKL多過係KTL
TKL冇辦法之下一定要出K仔。但又要理 ...

我通常係TKL見到既M都一樣係A199/A176、A177/A220
其實呢2抽M係唔係晚晚都係將軍澳過夜。。？

原帖由 |_arco 於 2010-7-8 05:40 發表

唔知道我有無記錯
我記得只係有1抽m-車留TKD

自從今年4月頭起,呢兩抽車留喺TKL既時間仲多過KTL。通常返回KTL後,幾日後,又過去TKL。
平日四點左右,喺牛頭角站1號月台,經常有不載客KTL既M-Train經過,應該係行TKL037,但成日都係A177/A220、A199/A176,
可能因為呢兩抽車全抽都係2A代車,而另外,統計3個月成日過TKL既仲有A161/A118、A165/A132兩抽