有關埃及車禍死傷者所乘搭既航班消息：(不停更新)

(4/2)
瑞士國際航空 LX 138(蘇黎世-->香港)
機型：A340-300
預計抵港時間為17:00，17:12到達閘口
共接載九名傷者及六名家屬。

(5/2)
阿聯酋航空 EK 384(迪拜-->曼谷-->香港)
機型：B777-300(謝板友eg8739提供資料)
預計抵港時間為17:00，17:19到達閘口
共接載七名傷者及四名家屬。

(6/2)
德國漢沙航空  LH 738(法蘭克福-->香港)
機型：B747-400
預計抵港時間為11:25，11:07到達閘口
共接載四名傷者，十九名家屬及一名旅行社職員。

(7/2)
航班資料，機型及時間不詳，
據星島日報提及航班由開羅經新加坡到香港，
共運載五名死者遺體。

資料自無線新聞及機場管理局。

以上傷者在機上辦理入境手續後，
用救護車直接由停機坪送往醫院。

[ 本帖最後由 nwfb1110 於 2006-2-7 23:06 編輯 ]

響新加坡轉機，會唔會比響蘇黎世轉機快呢？
據聞有線班記者響新加坡轉機，結果比響蘇黎世轉機既
行家快左半日。

原帖由 nwfb1110 於 2006-2-4 20:15 發表
第一批埃及車禍中的九名傷者及六名家屬已經到香港，
他們所乘搭既航班資料如下：

(4/2)
瑞士國際航空 LX 138(蘇黎世-->香港)
抵港時間為17:00，在17:12到達閘口
(資料自六點半無線新聞及機場管理局)

...

Most likely they have block out a section of the cabin for those injuried passenger...
I believe they wont have to reselect the crew onboard as all crew should have similar qualification to cope with this kind of situation... But airlines may put on a extra 1/2 crew to look after those injuried passenger...
As I could see from the news, most of the injuried passenger could seat apart from 1/2 of them... So they may have taken off 1/2 row of seats in the middle for them to rest...

原帖由 nwfb1110 於 2006-2-4 20:15 發表
(4/2)
瑞士國際航空 LX 138(蘇黎世-->香港)
機型：A340-300
抵港時間為17:00，在17:12到達閘口
共接載九名傷者及六名家屬。

(5/2)
阿聯酋航空 EK 384(迪拜-->曼谷-->香港)
機型：不詳
抵港時間 ...

EK384用773

另外今日既LH738都有傷者番黎

原帖由 eg8739 於 2006-2-6 15:32 發表
EK384用773

另外今日既LH738都有傷者番黎

首先唔該你先，
因為生果報有張相影住EK既機尾，
但係有2006年德國世界杯標誌，
EK主要派A333或B773飛香港航班。

而午間新聞都有提及最後一批傷者返港，
如果可以的接住會報埋運載死者遺體既飛機航班。

原帖由 nwfb1110 於 2006-2-6 19:43 發表


首先唔該你先，
因為生果報有張相影住EK既機尾，
但係有2006年德國世界杯標誌，
EK主要派A333或B773飛香港航班。

而午間新聞都有提及最後一批傷者返港，
如果可以的接住會報埋運載死者遺體既飛機航班。

唔好客氣
因為係一般正常情況下EK 384會用773  EK 380用333黎飛既

至於隻LH738 係用D-ABVB 黎飛

原帖由 eg8739 於 2006-2-6 19:52 發表


唔好客氣
因為係一般正常情況下EK 384會用773  EK 380用333黎飛既

至於隻LH738 係用D-ABVB 黎飛

Wait a minute, EK have 332 only, not 333~~

原帖由 billlmf 於 2006-2-7 02:32 發表


Wait a minute, EK have 332 only, not 333~~

oops..sorry ,,is 332..
i forget that ...