紅磡站新裝的列車時間表 / 火炭站正在進行的工程

兩文皆閒貼, 故放在一起, 不另開新文

紅磡站新裝的列車時間表, 其實跟車站大堂顯示的一樣, 只是把訊號延長至月台

投入使用前作測試了幾天


月台長室前兩面均加裝了



電梯口, 另外天橋層客務中心內都有安裝, 但相片欠奉.


火炭站正在進行的工程, 中路封閉進行工程, 8月15日開始工作會轉會另一軌道上, 中路重開

掛棍隔電, 把餘電引到地上, 確保工作人員安全


軌道放了電閃燈, 列車不得進入



工作進行中, 請到另一月台候車






窄巷一條




軌道停用了一段時間, 已經生鏽了


北面同樣有掛棍和紅閃燈



從北面大堂高角度拍攝, 本來那裏可以看到軌道, 但現在玻璃窗被貼上磨砂貼紙, 看不到了


謝謝欣賞, 歡迎補充和跟相.

其實最好把東鐵綫月台啲 pids換哂西鐵綫月台果隻啦 (紅磡站) 紅色好鬼難睇

究竟火炭站大堂會唔會裝冷氣呢？
話晒宜家個站高貴左咁多

8月15日後仲有冇特車逆線入沙田p3掉頭?另外呢幾班車大約幾點到沙田?

原帖由 devin-1216 於 2013-8-9 22:58 發表
8月15日後仲有冇特車逆線入沙田p3掉頭?另外呢幾班車大約幾點到沙田?

直至9月初, 都仍然會有特車逆線入沙田p3掉頭, 因為火炭站只有兩線可以使用. 早上時段應該有5班特車逆線入沙田p3掉頭, 但說實話, 在剛過去的一個月我都沒有去考究過沙田特車的時間表, 而在正常的營運時間內, 我亦只見過一次咁多.

原帖由 前KMB員工家屬 於 2013-8-10 01:15 發表


直至9月初, 都仍然會有特車逆線入沙田p3掉頭, 因為火炭站只有兩線可以使用. 早上時段應該有5班特車逆線入沙田p3掉頭, 但說實話, 在剛過去的一個月我都沒有去考究過沙田特車的時間表, 而在正常的營運時間內, 我亦只 ...

只是見到大埔墟多了一班特車開0912

原帖由 前KMB員工家屬 於 2013-8-10 01:15 發表


直至9月初, 都仍然會有特車逆線入沙田p3掉頭, 因為火炭站只有兩線可以使用. 早上時段應該有5班特車逆線入沙田p3掉頭, 但說實話, 在剛過去的一個月我都沒有去考究過沙田特車的時間表, 而在正常的營運時間內, 我亦只 ...

試過兩次早上坐北行車，見到如果有開沙田短棍時所有南行車都係用晒四台出入

另外搭單問下東鐵去紅磡既電腦廣播幾時先會正式加返「乘客可以轉乘西鐵線」？南線通車就快四年，但呢個轉車PA仍然要車長手按才會播出。記得之前有人話過因為頭尾車時段轉唔到西鐵所以唔加呢個announcement入電腦，但冇理由就呢幾班車而要全日大部份班次都要車長手按轉車廣播吧？