升降機

原帖由 Lelouch 於 2014-3-18 18:23 發表
我較有興趣想探討北環線通車後
大西北上水線會唔會玩完, 例如276/P/A/B, 261, 44系, 老冠村巴
同埋B1/75

睇落好似快好多
但又要去錦上路同古洞轉車
一程變三程, 計埋輕鐵可能四程

之不過又有唔少人都係搭去上水轉 ...

個人估計最多cut 276B, 其他減班
44系影響就更少

過關客影響唔大, 反而原本上水轉火車南行嘅會有機會減得多
不過錦上路站得部份列車先係去古洞, 古洞(落馬洲)又因為羅湖嗰邊而疏車 (錦上路miss咗古洞車會唔會直接搭落馬洲車仲快?!), 兩個轉車位都係好惡等車

如果北環線係Y型, 去落馬洲只需2程
但而家B1元朗去落馬州都係20分鐘, 西鐵+北環轉車等車分分鐘仲慢 (而家B1都密過落馬州支線多多聲)
尤其北環線初期唔荒密, 仲要有一半(?)去古洞

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-19 16:47 編輯 ]

原帖由 hoising 於 2014-3-19 16:23 發表

好奇一問
扒頭鼓站有咩用

扒頭鼓站之設置，與我估計之嶼東副都心範圍有關
我估計的嶼東副都心，有以下範圍：
①欣澳填海區
②迪士尼以東及青馬橋以南的填海區（扒頭鼓在此）
③由交椅洲、周公島、喜靈洲、坪洲連陸之大人工島
另外，該站之設置，亦有便利港島乘客入迪士尼之用，不必在欣澳轉車
另外，外西部走廊建議走線屯門段中，本人寫漏三聖站（黄金海岸至蝴蝶灣間），特此更正

今天立法會發展事務委員會就對此作出討論了.

香港電台報導:
政 府 將 探 討 口 岸 人 工 島 發 展 商 業 設 施 可 行 性

政 府 指 會 研 究 建 鐵 路 連 接 人 工 島 及 市 區

--這些人工島, 不預留興建鐵路不行.