港鐵車務控制中心大揭密

我做左CREW年幾都上左OCC兩次....仲同TC傾計..

原帖由 053h4 於 2014-5-7 12:33 PM 發表
其實港鐵太少搞開放日就真啦

而故障及高鐵延誤等根本就係技術問題, 而家好話唔好聽, 同鐵路有關的工作得番港鐵一個顧主, 我就各利益者有人敢得罪港鐵啦
D參觀者係可控的情況下試下部機, 我唔認為有咩大問題 ...

如果係中央控制中心﹐其實上面一層都有一塊大玻璃﹐可供人在此位置看到整個控制中心。

假如這個位置可以開放給公眾參觀 (有如一般博物館自由參觀)﹐對鐵路迷都係一件好事。

其實咁樣搵人入去拍好危險

原帖由 kei_hk 於 2014-5-7 11:32 發表

入路軌﹐其實位職員都有提過事前有講解的﹐即係班藝員及工作人只當日都聽過入路軌的注意事項﹐安全守則同埋拍攝的時間(幾點至幾點﹐幾點之前一定要完成)。
仲有﹐連鞋都準備埋比藝員即場換﹐你話事前無講過 (班藝員去到月台才知道會落路軌)﹐我真係唔信。

上部工程車去清潔絕緣體﹐都係事前安排之一。如果唔係﹐點會得閒比你上車﹐比你上去慢慢玩。同埋只會只清潔拍攝的一件絕緣體﹐之後便成部工程車駛走﹐正路係部車不停沿路檢查清潔﹐做完一個位便開車行前檢查下一個位。
最後﹐用部儀器去檢查路軌﹐位職員一開始(在旺角站未入隧道前)已經講了話之前已經教了你們(藝員)點用部儀器﹐即係事前上晒速成班啦。

no，真係可以係去到先知發生咩事的，prework safety briefing可以係落路軌前即做，10-20分鐘乜都夠講，幾點至幾點的possession問題，佢地落track就正如之前所講係頖似inspection/參觀，所以同佢地無直接關係(類似搭單一樣...)，保護裝備只係MTR一方安排俾佢地，藝員唔知唔出奇

"上部工程車去清潔絕緣體...同埋只會只清潔拍攝的一件絕緣體﹐之後便成部工程車駛走﹐正路係部車不停沿路檢查清潔﹐做完一個位便開車行前檢查下一個位" 就更錯，因為如果有工程車又有人落track，係唔應該亂咁郁車的，更何況佢地拍的果條龍好短同埋咁多要做的equipment，部車係絕對有機會唔郁，就算俾佢地上車玩抹OHL都唔係大問題，況且wagon有一定長度，唔郁車都可以大把野做到

當然你講"安排"，MTR同TVB一定有夾過，否則都唔會俾佢落去拍，有埋保護裝備，俾佢地行MOK去PRE都係突登安排的，可能就係貪夠短路程，但藝員們知唔知真係另一回事


至於開放OCC參觀，唔係未試過都唔一定係咩VIP，因為都唔係d咩秘密，但有冇得俾人落去定係只係睇大玻璃，相信會好視乎個crew有幾大，D人會唔會係好興奮又有冇制能力既人士囉...

[ 本帖最後由 Megabus 於 2014-5-9 21:51 編輯 ]