(轉貼新聞) 港鐵三次嚴重延誤罰款四百萬元

http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=433179

東鐵上月尾因為信號故障，一度全線停駛半小時，而且在事發後二十分鐘才通知傳媒，運輸及房屋局回覆立法會港鐵上月事故有按規定，在八分鐘內通知運輸署，政府已經要求港鐵檢討通報傳媒的安排，讓市民可透過傳媒知道最新信息，至於連今次事故，港鐵東鐵線由去年五月到今年四月有三宗事故因機件故障，引致延誤要罰款共四百萬元。


4M濕濕碎啦, 車費加番咪得囉
我覺得董事局所有成員一齊減人工去俾呢4M仲有效囉

向來九折優惠款項只等於港鐵盈利的一小部份，而事故罰款又只佔九折優惠的一小部份，罰款？象徵式而已，對港鐵來說只是 R 痕吧。

原帖由 tongcf 於 2014-5-21 15:00 發表
4M濕濕碎啦, 車費加番咪得囉

政府係咪應該正式立法規管港鐵車費呢？

原帖由 ArnoldC 於 2014-5-21 09:51 PM 發表

政府係咪應該正式立法規管港鐵車費呢？

可加可慢﹐算唔算係法律規管?

原帖由 kei_hk 於 2014-5-21 22:03 發表
可加可慢﹐算唔算係法律規管?

唔算，應該只係行政指令。而且《香港鐵路條例》規定，如果行政指令對港鐵造成商業損失，政府

要

埋單。

相反，《電車條例》規定，修訂收費需要行政長官會同行政會議批准，《公共巴士服務條例》都規定，行政長官會同行政會議有權制定收費表，而且兩者都無須政府埋單。

[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2014-5-23 09:24 編輯 ]

MTR年年賺10幾億,4M?濕濕碎!

比左4M又可以加價

不如比MTR暫緩加價一年

新加坡都有罰款機制，可以參考一下
http://app.lta.gov.sg/apps/news/ ... b-adc4-4fcfe06c5ec7
以SMRT為例，在2013年,SMRT 4單野被罰S$86萬，約HKD533萬
http://www.smrt.com.sg/Portals/0 ... Release%204QFY13%20(30%20Apr).pdf
其2013盈利就是S$1.1億,約HKD6.8億
當然SMRT在新加坡有其他業務，好難直接比較，但香港MTR罰得400萬實在太少了吧