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[個人建議] 調整城巴路線77、99 (Edited)

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KuaiLongDaGe 發表於 2026-6-23 21:27 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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本帖最後由 KuaiLongDaGe 於 2026-7-20 20:53 編輯

為配合2026-2027年度巴士路線計劃中開辦新線 770(田灣邨 <> 柴灣東),現建議調整城巴 77、99,以明確分工及拓展客源。詳情如下:



路線改動內容:

77(田灣邨 <> 筲箕灣)
  • 改經天后至西灣河一段東區走廊,不再途經鰂魚涌及康山;
  • 抽調用車 (9→7) 至99及770號線;
  • 調整班次至全日大部分時間 20 分鐘一班


99(海怡半島 <> 筲箕灣)
  • 往筲箕灣方向改經軒尼詩道,不再途經告士打道;
  • 增設由利東邨單向開往筲箕灣的班次;
  • 用車+1 (11→12);
  • 加密班次至全日大部份時間 15 分鐘一班


770(田灣邨 <> 柴灣東)
  • 用車+1 (8→9);
  • 全日大部份時間 20 分鐘一班;
  • 新增轉乘優惠










改動詳情

1. 路線77之改動

1.1 走線改動

往田灣方向,於太安街後,改經愛信道、東區走廊、興發街、永興街前往英皇道,不再途經筲箕灣道及康山道。

增設以下巴士站:
  • 永興街


停用以下巴士站:
  • 太祥街, 筲箕灣道至清風街, 英皇道沿途各站



往筲箕灣方向,於高士威道後,改經興發街、東區走廊前往太康街,不再途經英皇道、康山道及筲箕灣道

增設以下巴士站:
  • 興發街
  • 鯉景灣, 鯉景道


停用以下巴士站:
  • 銀幕街, 英皇道至太康樓, 太康街沿途各站




1.2 收費改動

田灣邨 > 筲箕灣 $9.7
漁暉道, 香港仔大道 > 筲箕灣 $8.8
立德里, 摩理臣山道 > 筲箕灣 $7.7
興發街 > 筲箕灣 $6.0
鯉景灣, 鯉景道 > 筲箕灣 $3.3

筲箕灣 > 田灣邨 $9.7
筲箕灣 > 港島民生書院, 太安街 $4.2*
永興街 > 田灣邨 $7.5
香港仔隧道巴士轉乘站 > 田灣邨 $4.2



1.3 時間表改動

1.3.1 由筲箕灣開出
逢星期一至星期五
05:40 - 18:07  @15~20 min
18:07 - 20:00  @11~15 min
20:00 - 23:45  @25 min
00:15

逢星期六、星期日及公眾假期
05:40 - 07:10  @25 min
07:10 - 11:50  @20 min
11:50 - 21:00  @14~20 min
21:00 - 23:45  @25 min
00:15


1.3.2 由田灣開出
逢星期一至星期五
06:00 - 20:00  @15~20 min
20:00 - 23:06  @18~25 min

逢星期六、星期日及公眾假期
06:00, 06:25
06:50 - 21:48  @15~20 min
21:48 - 23:06  @25~28 min




2. 路線99之改動

2.1 走線改動

往筲箕灣方向,於摩理臣山道後,改經天樂里、軒尼詩道前往高士威道,不再堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道、銅鑼灣天橋及告士打道。

增設以下巴士站:
  • 立德里, 摩理臣山道
  • 馬師道, 軒尼詩道
  • 銅鑼灣 - 崇光百貨, 軒尼詩道
  • 銅鑼灣 - 糖街, 軒尼詩道


停用以下巴士站:
  • 堅拿道西
  • 維多利亞公園, 告士打道



2.2 收費改動(不變)

2.3 時間表改動

2.3.1 由筲箕灣開出
逢星期一至星期五
05:30 - 16:00  @15~20 min
16:00 - 18:30  @12~15 min
18:30 - 00:00  @15~20 min

逢星期六、星期日及公眾假期
05:30 - 09:20  @20~25 min
09:20 - 15:25  @15~20 min
15:25 - 20:57  @12~17 min
20:57 - 00:00  @20~23 min


2.3.2 由海怡半島開出
逢星期一至星期五
05:40 - 06:40  @20 min
06:40 - 10:02  @14~17 min
10:02 - 17:02  @15~20 min
17:27, 17:52, 18:17, 18:42
19:00 - 00:00  @20~25 min

逢星期六、星期日及公眾假期
05:40 - 09:10  @20~23 min
09:10 - 19:47  @15~20 min
19:47 - 00:00  @20~25 min

2.3.3 由利東邨開出
逢星期一至星期五
17:25, 17:50, 18:15, 18:40





3. 路線770之改動*
*此為2026-2027年度巴士路線計劃中建議開辦的路線。

3.1 建議收費

田灣邨 > 柴灣 (東) $14.5
渣華道市政大廈, 渣華道 > 柴灣 (東) $8.9

柴灣 (東) > 田灣邨 $14.5
海灣華庭, 筲箕灣道 > 田灣邨 $12.2
香港仔隧道巴士轉乘站 > 田灣邨 $4.2



3.2 建議時間表

3.2.1 由田灣邨開出
逢星期一至星期五
06:40 - 08:00  @20 min
08:00 - 08:45  @15 min
08:15 - 22:45  @20 min
22:45 - 23:10  @25 min

逢星期六、星期日及公眾假期
06:40 - 07:05  @25 min
07:05 - 22:45  @20 min
22:45 - 23:10  @25 min

3.2.2  由柴灣(東)開出
每日
06:35 - 07:35  @20 min
07:35 - 10:15  @15~20 min
10:15 - 10:30  @15 min
10:30 - 22:30  @20 min
22:30 - 22:55  @25 min



3.3 建議轉乘優惠
除「香港仔隧道巴士轉乘優惠計劃」的路線以外,建議增設以下轉乘優惠:

770 往柴灣 (東)

  • 2A、722 往耀東邨:次程免費

轉乘地點:北角官立小學, 英皇道

  • 8X 往小西灣:兩程合共 $14.5

轉乘地點:港運城, 英皇道

  • 85 往小西灣:兩程合共 $14.5

轉乘地點:北角官立小學, 英皇道

  • 608 往九龍城 (盛德街):兩程合共 $18.1

轉乘地點:電照街

  • 682、682A、682 往新界:兩程合共 $28.2

轉乘地點:電照街


770 往田灣邨

  • 33X 往數碼港:兩程合共 $16.4

轉乘地點:新成街, 筲箕灣道

  • 608 往九龍城 (盛德街):兩程合共 $16.1

轉乘地點:新成街, 筲箕灣道





4 受影響乘客之安排


起點
目的地
替代方案
車費
琴行街, 英皇道
美麗閣, 英皇道
新時代廣場, 英皇道
香港仔至田灣邨
乘搭路線 770
(只適用於琴行街登車) /

乘搭路線 38 /

乘搭路線 99,然後於香港仔隧道轉乘路線 77
$12.2 /
$9.4 /
$8.8*
太祥街, 筲箕灣道至健威花園, 英皇道
香港仔至田灣邨
乘搭路線 770 /

乘搭路線 99,然後於香港仔隧道轉乘路線 77

$12.2 /
$9.7*
太祥街, 筲箕灣道至新時代廣場, 英皇道
香港中央圖書館, 高士威道至跑馬地馬場, 摩理臣山道
乘搭路線 99,然後於清風街, 英皇道轉乘路線 77
$9.7* / $8.8*


海怡半島至黃竹坑
堅拿道西
乘搭路線 99,於立德里, 摩理臣山道下車後步行前往堅拿道西
$6.6*
海怡半島至黃竹坑
維多利亞公園, 告士打道
乘搭路線 99,於糖街, 軒尼詩道下車後步行前往維多利亞公園, 告士打道
$6.6*

田灣邨至香港仔
銀幕街, 英皇道至
港運城, 英皇道
乘搭路線 38 /

乘搭路線 77,然後於香港仔隧道轉乘路線 99
$9.4 / $7.7 /

$9.7* / $8.8*
田灣邨至香港仔
健康村, 英皇道至
太康樓, 太康街
乘搭路線 770 /

乘搭路線 77,然後於香港仔隧道轉乘路線 99
$14.5

$9.7* / $8.8*
立德里, 摩理臣山道至崇光百貨, 軒尼詩道
銀幕街, 英皇道至
太康樓, 太康街

乘搭路線 99
$5.5


5 是次建議改動之好處

乘客角度:
  • 77改經東區走廊,方便耀東特快來往天后及銅鑼灣一帶
  • 99往筲箕灣方向改經軒尼詩道,提供利東往銅鑼灣市中心的巴士服務


城巴角度:
  • 善用路線99載客量
  • 770吸引原有77康山至北角路段乘客來往南區,而770路線收費較高,故能增加收入


歡迎討論。




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kay 發表於 2026-6-23 21:45 | 顯示全部樓層
其實77 99應該係放棄99
77維持現狀

當年如果77改得成
770隨時都開唔到

真係要多謝田灣區議員以前個位BAN左77轉特快
反轉再反轉
kmb71k 發表於 2026-6-23 22:30 | 顯示全部樓層
77飛走炮台山至西灣河一段起碼少咗三成客
剩做西灣河同筲箕灣都唔知撐唔撐得起條線
以上回應,是否可行?是否合適?
 樓主| KuaiLongDaGe 發表於 2026-6-23 22:42 | 顯示全部樓層


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kay 發表於 2026-6-23 21:45
其實77 99應該係放棄99
77維持現狀

如果殺99嘅話,去南區嘅路線得返77同770

無車入鴨脷洲
所以直接cut 99唔太可行

而依家嘅770就係特快版嘅77
所以有770,應該係要同77、99分工,而唔係cut一條

 樓主| KuaiLongDaGe 發表於 2026-6-23 22:45 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2026-6-23 22:30
77飛走炮台山至西灣河一段起碼少咗三成客
剩做西灣河同筲箕灣都唔知撐唔撐得起條線 ...

一來天后銅鑼灣無變,而嗰一帶佔乘客比例都較多,加上銅鑼灣來往耀東變左特快,原本坐2A / 2X 亦會轉投,拓展新客源

二來原有77英皇道乘客,無77都係坐99 / 770,車費都係城巴收,但770 收貴D,收入多左嘅話應該仲容易做
MANN1579 發表於 2026-6-26 20:48 | 顯示全部樓層
方案睇唔到有大破綻 ,係同類型建議中較好一個

原因
1. 受影響流水乘客由另一條線接返
    77 銅鑼灣 <> 經 英皇道 <> 太安樓 由 99 取代
2. 受影響乘客可用原價或特快價選擇路線
    太安街 至 塘水道 <> 香港仔/田灣
    可選較快 770 $14.5 或 較慢 99 香港仔隧道轉乘站 77 原價 $9.7
3. 較佳路線組合 (樓主意見)
a. 特快 770 田灣/香港仔 <> 北角/筲箕灣
    直車   77 田灣/香港仔 <>經 東區走廊(興發街) <> 西灣河/耀東   
    特快   77 銅鑼灣/天后 <> 西灣河/耀東
b.  77 輔助 2X 銅鑼灣/天后 > 西灣河
     99 輔助 2A 銅鑼灣/天后 > 經 英皇道 > 西灣河/耀東 (取代 77 (1) 角色)
4.  重新提供 99 利東 > 銅鑼灣 (軒尼詩道 (天樂里)/怡和街) 服務 (樓主意見)
5.  善用 99 剩餘運載力 (樓主意見)

思考
1. 77 部分乘客源於 2X 天后/銅鑼灣 <> 西灣河,2X 會否減班?
2. 99 入返 銅鑼灣(怡和街),傳說嘅 quota?
3. 99 星期一至五下繁 利東 開出 4 班車功能?
    下繁 利東 > 銅鑼灣 唔係多客, 是否以 黃竹坑 乘客為目標?
    同時段 海怡半島 開出班次是否不經 利東?
   


評分

參與人數 1aPower +2 HugeC +10 收起 理由
KuaiLongDaGe + 2 + 10 精闢見解

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 樓主| KuaiLongDaGe 發表於 2026-6-27 10:31 來自手機 | 顯示全部樓層


                                    Advertisement

1. 77改路對2X影響不大,太安街之後一條上山一條行筲箕灣道,唯一重疊位係銅鑼灣天后 <> 鯉景灣、西灣河站(東行)同埋太康樓(西行)
呢個情況 2X 應該減極有限,eg. 減1車 / 減個位數班次,因為其他路段,如灣仔、筲箕灣道至愛蝶灣都會有客

2. 唔係好清楚嗰個quota係點,如果係指sogo / 怡和街嘅車流限制(似觀塘道嗰D), 暫時都未睇得出會有影響
九巴600變全日多左車都無事,再加多一條應該都得

3. 利東特班嘅作用係穩定班次,因為下繁兩邊需求都高,雙向都開 12~15,驚唔夠車
有左特班,海怡+利東開就一定維持到 12 一班出銅鑼灣車大流水
(另外海怡班次都係一樣經利東嘅,純粹係呢段客流無利東咁多,所以就算私牌利東,都可以慳返D時間
kay 發表於 2026-6-27 16:55 | 顯示全部樓層
KuaiLongDaGe 發表於 2026-6-23 22:42
如果殺99嘅話,去南區嘅路線得返77同770

無車入鴨脷洲

但77殺唔殺唔係一句有99就算

鴨脷洲根本好多線都養唔起

99食左96上繁車都坐唔滿

77係38 42夾擊下都仲有大班人坐
條數似乎唔係咁計
反轉再反轉
SHchu 發表於 2026-6-27 21:20 來自手機 | 顯示全部樓層
KuaiLongDaGe 發表於 2026-6-27 10:31
1. 77改路對2X影響不大,太安街之後一條上山一條行筲箕灣道,唯一重疊位係銅鑼灣天后  鯉景灣、西灣河站( ...

我支持樓主建議。原因其他人已講過,想補充如下。
1 耀東一帶居民應歡迎77提速,因為有快車直車來回天后銅鑼灣以至南區。
2 利東居民支持,99可以直接來回銅鑼灣心臟地帶。
3 城巴都應該支持,因為可以令770 吸納番77往來太古至北角段乘客。
4 雖然77提速可能只令受影響乘客包括太古至北角乘客轉移到其他路線,左袋入右袋,但對整體資源運用,對乘客及城巴好處,我都覺得是winwin 建議。

評分

參與人數 1aPower +2 HugeC +10 收起 理由
KuaiLongDaGe + 2 + 10 英雄所見略同

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bryan_KW1792 發表於 2026-6-28 23:19 來自手機 | 顯示全部樓層


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放99入怡和街可以當係補償96改動,但改完之後77東行變半條2x咁,基本上係用2x客底撐住新77,有機會再進一步做低2x班次。加上北角以東去南區需求其實唔高,最怕新77同770兩條累鬥累
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