[個人建議] 建議重組 81C 87C 87D 281A，取消 281B 及 281X

如題，更有效運用資源，應該係減到車，爭取直出客

1. 281A 加經石門

北行:獅隧後跟87C行，直達石門轉車站南行，回原線
南行:第一城後轉右，尾站石門

車程估計多4分鐘，為作補償，夜晚北行加密原10分班次加至8分鐘一班
南行順向時段 由10-12>8-10
估計唔需要加超過3車

改動重點:石門會再快多少少，做好宣傳，班次冇大變化

2. 87D改為直達沙田醫院，77區後，以馬on山市中心為總站，時間跟81C，所有上繁特車取消
北行走線:映月台後直達沙田醫院，跟A41P停站但入馬市
南行:掉轉
班次:南行順向約15-20，北行順向約12-15，逆向直落25-30冇問題

改動重點:77區同富安花園可以快大約6-7分鐘直接油尖旺，77區新增直接油尖旺服務，要多掛牌寫旺角30分鐘到錦泰苑。

3. 87C北行加經九龍塘站(轉乘用)，全日服務，時間跟87D，87D特車用車自己計數放入87C/281A
班次:北行順向約8-10，南行順向約8-12

改動重點:因為冇左87D夾客同全日服務，估計會再有客量提升，要認真做，行車時間減少都有利減車。

4. 81C改去火炭站，火炭站起10.2 富豪花園起就跟281B個價(如果你過會比人問)
班次:全日12-30就夠
本身南九龍去大圍嚴重oversupply，夜晚大山2030-2130比一段仔12咩都夠

改動重點:慳車到不行，岩晒紅鬼心水

5. 281B 281X 全部取消，慳埋上繁PVR，正，用車自己扣一兩架放到新87D到

6. 咩受影響乘客請使用九龍塘或彌敦道轉車站解決，冇野係轉車解決唔到
大圍流水黎緊有86C補飛，咁鐘意唔坐地鐵去富安/77區就可以去石門慢慢轉 大把車

完

以前都見過 281A 加經石門的建議
如果第一城/廣黃唔介意兜多咗路就冇所謂
不過收費會平過 87D

新 87D 淨係經 77 區同富安
估計非繁應該會唔太夠客
馬市應該基本上都係搭更快的 87C

可能行番石門再經沙田路出比較好
雖然會變咗同新 281A 一齊經石門

石門變咗冇車過尖東
仲有廣黃居民未必鐘意281A多兜個石門

火炭有280X喺度
縮81C去火炭係冇意思

搞281A盞倒客
簡單啲87D來回keep 而家走線skip 沙田第一城已經有幫助

kmb71k 發表於 2026-7-8 01:10
石門變咗冇車過尖東
仲有廣黃居民未必鐘意281A多兜個石門

石門去尖東唔坐地鐵咁有愛?

真係要去請轉乘

廣黃個邊我覺得加班會氹得掂

81C去火炭其實係是但搵個總站，去番石門都得，係石門遠D咁解

Togepi 發表於 2026-7-8 02:13
搞281A盞倒客
簡單啲87D來回keep 而家走線skip 沙田第一城已經有幫助

問題係87D走線係唔可以淨係做石門唔做第一城，我冇理由跟89C行法，對後面個時間會太耐

我係想對富安+77區提速

DS510 發表於 2026-7-7 22:42
以前都見過 281A 加經石門的建議
如果第一城/廣黃唔介意兜多咗路就冇所謂
不過收費會平過 87D

非繁我都係靠提速搶番地鐵客

但的確石門非繁係有D保證嘅

但就慢最少5分鐘，D燈太唔友善

281A 無陰功

小瀝源果班望到自己屋企仲要兜多 3 個字先返到去

87D 行返石門，281A 就可以咩都唔使改
281X 變 87D 加密返一兩格，換停埋石門令客底實淨啲，改少一條 281A，值得

另外 87D 有空間拉埋入落禾沙，不過就有機會要喺耀沙路擺街

932gz6061 發表於 2026-7-8 08:38
非繁我都係靠提速搶番地鐵客

但的確石門非繁係有D保證嘅

反而其實要考慮吓九龍段有冇得執吓

之前試過同人同一時段出發，由尖東舊K11去石門，我搭87D，佢搭屯馬，結果我架車去到映月台，佢已經落埋車