燈陣問題？同後車隔15分鐘都咁快俾後車拖卡？

279X搭得多，班次受客量影響唔太穩定都預期之中。
但親身見識咁快俾成15分鐘後嘅班次拖卡就第一次見。
啱啱搭19:50聯和墟開嘅VW7526@279X落青衣，同前車隔約20分鐘。
去到上水站，已經俾15分鐘後開嘅班次拖卡。
加上沿途冇塞車因素，估唔到咁快就可以拖卡。

19:50 A43, 277X, 278K, 279X, 78K, 79K六架車同一時間出總站燈位（我搭嘅279X排第五）
19:52 海聯廣場
19:59 祥華邨
20:10 篷瀛仙館
20:20 上水站（雞嶺迴旋處後到上水站全部順燈）
20:26 上水站開車（依個候見到後面班20:05開嘅TY3570@279X埋站）
20:44 大欖隧道轉車站（轉車站啲客俾前面班68E食晒，只係上咗1個客）
21:04 到青衣站
21:05 後車埋青衣站，約1x個客到青機

好在本身司機完全唔碌，頂閘下38分鐘就到青機。
甚至比有啲司機快，有時上水站開車計閒閒哋40分鐘先到青機。
真係幾怕俾後車爬埋頭。

唔知係咪粉嶺南堆燈導致咁樣。
加上頭幾個站更加等埋排隊等前車先埋到站。
結果搞到咁快就拖卡。

除左燈陣
你前面有咩巴士埋站都係一個因素
例如聯和墟燈位出海聯廣場，你話你排第五架
即係 277X 278K 至少必有一架喺你前面
呢兩架可能會拖慢你埋打後既站，
海聯可能要等佢哋埋十零廿秒站，除非你哋同時埋站就另計
海聯至祥華邨明顯用咗唔少時間
中間你同前面277X 278K仲有幾個共同站
如果4個站你都排後面，前面兩架埋每個站總共用15秒
果度都已經爭左分零兩分鐘，甚至令你硬食多幾支燈

上水站上客上咗 6 分鐘？

係等埋站等得耐，有輪椅上車，太多人拎行李車上車，定有其他狀況？

我又講另一個相反嘅例子
261X同276C喺一至五 祥華開出時間一樣
連停站都一樣 但兩架車去到上水站（彩園路）都已經可以差5至8分鐘啦

Waiyin12 發表於 2026-8-4 06:21
上水站上客上咗 6 分鐘？

係等埋站等得耐，有輪椅上車，太多人拎行李車上車，定有其他狀況？ ...

279X係上水站多起上黎可以排過百人, 6分鐘差唔多啦

williamau 發表於 2026-8-4 06:31
279X係上水站多起上黎可以排過百人, 6分鐘差唔多啦

其實埋上水站嗰時已經同前車隔咗差唔多半粒鐘。
而且多數兩蚊客，由開門到出站真係要6分鐘。
估計大量人留後。

P.S. 喺上水站都唔駛等埋站。

kwn1029 發表於 2026-8-4 03:14
除左燈陣
你前面有咩巴士埋站都係一個因素
例如聯和墟燈位出海聯廣場，你話你排第五架

我喺海聯等，見到最尾一架出總站係返上水嘅78K。
我嗰架都要等277X同278K走咗先上客。

睇過幾條線資料，係得A43同278K係按時開。
仲要279X甩班嘅情況下，真係有必要安排到四條線19:50總站一齊開？
相若時段279X返聯和墟方向，見到有時會隔16-18分鐘。
唔係20/15分鐘咁出。

TA7343@N241 發表於 2026-8-4 09:15
我喺海聯等，見到最尾一架出總站係返上水嘅78K。
我嗰架都要等277X同278K走咗先上客。

呢啲情況喺好多總站都時有發生，
例如沙田火車站，某啲鐘數見過 85K、86K、89X、263、170 全部 00 分 一齊起步
聯和墟個情況，我覺得某幾條線可以參照 11B 個做法，兩邊總站提早 1 分鐘開

kwn1029 發表於 2026-8-4 10:52
呢啲情況喺好多總站都時有發生，
例如沙田火車站，某啲鐘數見過 85K、86K、89X、263、170 全部 00 分 一 ...

機場GTC先係大佬，00:00除了A38之外，所有日更巴士一齊開尾班車嘅盛況真係好誇張

kwn1029 發表於 2026-8-4 10:52
呢啲情況喺好多總站都時有發生，
例如沙田火車站，某啲鐘數見過 85K、86K、89X、263、170 全部 00 分 一 ...

依啲一般幾條線本身按時間表嗰個時間開。
情況同甩班+跟其他幾條線編定時間一齊開有分別。

例如20:50青衣站通常279X, 68E, 68A同44M編定一齊起步。
68E同44M更加用同一個站位上客。
所以其中一條會私下早一分開，或者遲一分鐘開。
只要279X早一分鐘19:49搶閘開，搞到跟後車拖卡機會細好多。
當然要仲睇臨到上水站嗰幾支燈嘅造化。
9分鐘由總站到祥華邨，其實唔係慢到好誇張。

早兩三年耐唔耐搭過：
基本上只要禮賢會中學停一停，就會過唔到沙公十字路口支燈，要等多兩分鐘。