燈陣問題？同後車隔15分鐘都咁快俾後車拖卡？

279X搭得多，班次受客量影響唔太穩定都預期之中。
但親身見識咁快俾成15分鐘後嘅班次拖卡就第一次見。
啱啱搭19:50聯和墟開嘅VW7526@279X落青衣，同前車隔約20分鐘。
去到上水站，已經俾15分鐘後開嘅班次拖卡。
加上沿途冇塞車因素，估唔到咁快就可以拖卡。

19:50 A43, 277X, 278K, 279X, 78K, 79K六架車同一時間出總站燈位（我搭嘅279X排第五）
19:52 海聯廣場
19:59 祥華邨
20:10 篷瀛仙館
20:20 上水站（雞嶺迴旋處後到上水站全部順燈）
20:26 上水站開車（依個候見到後面班20:05開嘅TY3570@279X埋站）
20:44 大欖隧道轉車站（轉車站啲客俾前面班68E食晒，只係上咗1個客）
21:04 到青衣站
21:05 後車埋青衣站，約1x個客到青機

好在本身司機完全唔碌，頂閘下38分鐘就到青機。
甚至比有啲司機快，有時上水站開車計閒閒哋40分鐘先到青機。
真係幾怕俾後車爬埋頭。

唔知係咪粉嶺南堆燈導致咁樣。
加上頭幾個站更加等埋排隊等前車先埋到站。
結果搞到咁快就拖卡。

除左燈陣
你前面有咩巴士埋站都係一個因素
例如聯和墟燈位出海聯廣場，你話你排第五架
即係 277X 278K 至少必有一架喺你前面
呢兩架可能會拖慢你埋打後既站，
海聯可能要等佢哋埋十零廿秒站，除非你哋同時埋站就另計
海聯至祥華邨明顯用咗唔少時間
中間你同前面277X 278K仲有幾個共同站
如果4個站你都排後面，前面兩架埋每個站總共用15秒
果度都已經爭左分零兩分鐘，甚至令你硬食多幾支燈