cnquate 發表於 2026-10-25 18:35
對比上次張通告，其實改咗啲乜嘢？除咗生效日期之外
應該只係延續試行時間表，樓主冇 cap 晒成張通告，最底部份嗰到通告張貼到 11 月底 |
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B9以及B9A應該要擴大範圍先可以改善客量...
如果改唔成,應該要cut B9A止血..... |
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B9A 由一直續期試辦轉正式營辦無幾耐, 新皇崗口岸就啟用
根本一直客量都很差, 其實應該在新皇崗口岸啟用就取消
B9 亦無需再一直都每一至兩個月向運輸署申請臨時加班
只開表列班次便可以
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簡單啲
B9A 繼續去香園圍
B9 縮短到新皇崗口岸
所有屯門客去哂 0.1 轉 B9A 咪得
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B9 去福田口岸好過，如果有位的話
新皇崗又 B15 又 44B/1
要插隻腳落去絕對唔易
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andy92 發表於 2026-10-28 10:28
B9 去福田口岸好過，如果有位的話
新皇崗又 B15 又 44B/1
應該無得改去第二個口岸，否則個分餅仔遊戲就崩潰。反而可以考慮吓啲無口岸線嘅地方，例如形點之後經朗屏、鳳池村去屯門，合併返做一條，全日20-30，放返車俾B1/10。 |
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係呀, 改去落馬洲支線有得諗, 始終福田周邊商場多, 加上轉高鐵福田站都近好多, 需求大過蓮塘果邊.
再者屯門元朗去蓮塘路程好遠, 所以 B9/B9A 需求細
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又咁講，B9 屯門食邑都係得屯門站，44B 頭站根本不值一提B15 又得假日服務
0.1 0.2 係自己B11 地頭
其實改，都根本無持分者可言
只係邊度搵位比佢
留返B9A 蝕做都慳到錢
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