日本鐵路集中討論區 (1)

https://www.youtube.com/watch?v=OOK0Le7mFlA

2021年嵯峨野線減班，觀光客湧入後又無加班又無加卡，比人插到上天，最後暑假先臨時加班同加卡，但未知之後會唔會長期加。

一小時得4班仲要主要得4卡邊夠載

南武支線E127系將於9月13號陸續投入服務
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y1.pdf

鶴見線確定採用E131系，不過佢嘅E131系係窄體版嚟
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y2.pdf

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042834.pdf
385系將會代替383系
同時配合新增月台閘門，將會取消分割編成，統一8卡固定編成

khcasahiya 發表於 2023-7-25 13:12
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042834.pdf
385系將會代替381系
同時配合新增月台閘門，將 ...

係383系

https://trafficnews.jp/post/127078?mibextid=Zxz2cZ

睇嚟キハ189系會有第二人生

sammyleung719 發表於 2023-7-24 16:36
南武支線E127系將於9月13號陸續投入服務
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y1.pdf

E127南武色出到嚟效果總係覺得有啲怪
個車頭實在一言難盡

E131...東記啲新車都唔旨意佢有幾靚
藍色車頭配南武色...

JR Pass 確認新價錢同JR倒壞附加費(大誤):
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230726_ho01.pdf


JR北海道道內都略略加少少:
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/ ... 20230726_KO_HRP.pdf

JR西日本管內同九州、四國共營都係略略加少少，但同倒壞共營就加好多:
https://www.westjr.co.jp/press/a ... undkakakukaitei.pdf

JR東日本(東日本加北海道南部)都有加，都算加得多嘅，有加入使用者特典，但有無用就見人見智:
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230726_ho02.pdf


北陸arch pass未見有新價錢，未知會唔會加定食花生搶倒壞生意
九州暫時沒有Pass調整價格資料，唔記得有無加過，四國就五月加完後就無再加

https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_509.html

8月10日開始,東橫線下繁有幾班急行加入Q-Seat，由渋谷去元町・中華街

rickywk 發表於 2023-7-26 16:02
JR Pass 確認新價錢同JR倒壞附加費(大誤):
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230726_ho01.pdf

九州都有 不過幅度還好
https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/pdf/20231001_pricerevision.pdf

北陸好似諗住等埋sks去敦賀之後再加

rickywk 發表於 2023-7-26 16:02
JR Pass 確認新價錢同JR倒壞附加費(大誤):
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230726_ho01.pdf

九州Rail Pass之前已經加過起碼兩次價，記得2015年7月1日前3日北部九州版剩係賣7200日圓，所以今年10月1日起售價比起當年貴成三分二