九巴93K及95M將於2026年8月24日合併

聽講已經有客唔知改路

翠林同康盈仲未有過膠紙叫人去坐98A?


我係到講定等PR做野算

932gz6061 發表於 2026-8-24 23:00
聽講已經有客唔知改路

翠林同康盈仲未有過膠紙叫人去坐98A?

屎水員工真係好鬼稱職


相對 796X 連張通告都不盡不實無寫清楚
93K 95M 堆通告同宣傳根本已經算係好清楚
唯一要挑剔就係咁大動作，通知得 5 日

咁當然
對護主屎粉嚟講，對事唔對公司同人評論係太高層次
我諗大家見到 932gz6061 嘅 reply 都已經會自動跳過
次次啲 reply 都只係好似狗仔行過燈柱就射督尿落去咁
根本不能正常討論

屎粉咁得閒雞蛋裡挑骨頭洗地
真係不如改善下自己公司啲通知
例如你俾人鬧完，出 A20 張通告咪鬆化晒，乖乖地正常返

796X 做得差咪改善囉，日日 Whataboutism 無用㗎喎
仲要 whatabout 人地真係無同屎水衰埋一堆
你之後出嘅通告都改返好啦，做咩受教完條氣又唔順啫？

Toz 發表於 2026-8-24 22:37
唔明, 93K 行大一段彌敦道, 14又唔行

九巴意思唔通係795X > 798/694 轉乘代替

1A行更大段彌敦道，98a轉14收93k分段價，98a轉1a收93k全程價


今次加大轉乘係98a度而唔係93k度我就唔係好信之後93k會冇動作，即使幾年前89b縮短去牛頭角都有加大轉乘係返89b度，同埋好似你唔自己睇下啲轉乘優惠好似就冇咩宣傳話要點搭，因為寶達轉車站/九龍城轉車站/觀塘轉車站本身都掛一堆$4.2轉乘優惠

shakugan2005 發表於 2026-8-25 01:52
1A行更大段彌敦道，98a轉14收93k分段價，98a轉1a收93k全程價

89B 個 case 係縮短

93K 係縮短同時改慢，所以轉乘加落 98A 唔係 93K
其實 98A 加大轉乘額係舊年 93K 仲喺寶林個建議已經有
目的係俾唔想兜協和街嘅人用原價行返舊路轉車
某程度上今年 297P 改總站個建議其實我覺得都係 93K 改慢嘅配套嚟

如果你好得閒，93K 係會照去到原本你去嘅地方
除咗寶林

加大個轉乘落 93K 度係無用
前面有職業 hater 問點解 93K 同 98A 差價轉乘走數就真係 50% valid
其實真係應該補返，但問題唔係走數
而係 RPP 根本無而當時無人提要追返

咁又點解當初無人識追返？
咪就係反映咗對會搭 93K 嘅人，其實 93K 係慢咗而唔係無咗
無咗嗰班人根本就已經唔會再諗 93K 轉車囉
（甚至本來都已經唔會搭）

3ASV174 發表於 2026-8-25 02:02
89B 個 case 係縮短

93K 係縮短同時改慢，所以轉乘加落 98A 唔係 93K

點樣冇用，大可以加大轉乘落98a轉93k，依家係98a轉1a/14，當89b/74a依啲之後都仲有搞作既時候93k連轉乘配套都唔係返自己度真係會再冇搞作？而再耐啲我諗到縮短同時改慢既例子有66都係擺返轉乘優惠係自己度。

shakugan2005 發表於 2026-8-25 01:52
1A行更大段彌敦道，98a轉14收93k分段價，98a轉1a收93k全程價

根據九巴網站98A轉1A收你9.9，平93K 3毫，但去觀塘道轉3D仲好

98A朝早終於有返8分鐘一班

shakugan2005 發表於 2026-8-25 03:32
點樣冇用，大可以加大轉乘落98a轉93k，依家係98a轉1a/14，當89b/74a依啲之後都仲有搞作既時候93k連轉乘配 ...

我理解係 89B 個 case

佢縮短要補返個轉乘俾 89B 原本嘅客去觀塘
等於當年 680 縮短要加 111 轉乘

今次 93K 方案 2.0 啲轉乘係無執過
同原本寶林方案一樣
補轉乘個 logic 係將軍澳寶達去九龍灣土瓜灣油麻地耐咗
佢就補返個轉乘俾你坐快啲嘅 98A 去轉車咁解
咁當然你都可以話點解唔補返俾 93K
但等於佢都無加埋 15，咁 15 係咪又要準備俾人搞

不過今次佢縮埋上翠林，98A 原價轉 93K 就明顯漏咗
但如果用轉乘補唔補原線做標準估佢係咪繼續執係無意義
正如你講嘅 66 89B 就算補咗轉乘落原線
一樣可以逐步取消

98A加左班，冇走數

FBI2 發表於 2026-8-25 09:07
98A加左班，冇走數

同舊班次無分別，SOS都係顯示20/7/2026 98B取消嘅版本