日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2025-3-6 13:33
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250306/k10014741221000.html?fbclid=IwY2xjawI2EqpleHRuA2FlbQIxMQAB ...

JTSB會介入調查，東記暫停全部拼結運轉，而同上次一樣，東記覺得E6系側出問題機會大。

東記唔會好似黨鐵咁玩語言偽術咩車輛檢查、設備故障，講到明係"車輛分離"

E5、6、7外裝車頭都非常巧妙用盡本身設計，特別係E6，我覺得係近十年最靚高速列車外觀設計。

Danny.lin 發表於 2025-3-5 09:38
呢次E10係陸陸續續替代2010年生產嘅最尾一批嘅E2「J70、J71、J72、J73、J74、J75」同埋2009-11年度出 ...

早期E5 E6使唔使咁早退？反而E2真係夠哂鐘退喇..

https://news.yahoo.co.jp/articles/bccb3e1417ae148c9e5769717623f673a84a3985

北海道新幹線嘅札幌延伸將延期8年完工，預計2038年度尾先通車

mattwong09 發表於 2025-3-8 16:42
https://news.yahoo.co.jp/articles/bccb3e1417ae148c9e5769717623f673a84a3985

北海道新幹線嘅札幌延伸將 ...

一推就13年後，所以E10系唔係360km/h嘅真命天子，極其量係360嘅商業營運測試先鋒

I20091157 發表於 2025-3-8 15:01
早期E5 E6使唔使咁早退？反而E2真係夠哂鐘退喇..

你要睇時間，尾批E2同早期E5是同期「2009-2011年」出廠㗎，09年嘅早期E5系電車到2030年都21歲喇，尾批E2系電車亦都啱好20歲。按照新幹綫電車壽命，的確要退喇……

東記再次拼結運轉，自動連結後加上固定組件，固定關上連結器嘅空氣傳送

https://x.com/driver_yu/status/1899392617328316541

rickywk 發表於 2025-3-11 19:59
東記再次拼結運轉，自動連結後加上固定組件，固定關上連結器嘅空氣傳送

https://x.com/driver_yu/status/1 ...

即係到站固定要派人落路軌插同拎嗰條鐵（組件）

khcasahiya 發表於 2025-3-12 20:50
即係到站固定要派人落路軌插同拎嗰條鐵（組件）

今日嘅日本新聞片睇到就唔駛落軌做呢個動作
https://www.youtube.com/watch?v=wnUj3_gmawM

首都圈E233系將會轉去千葉區做生意