[突發/意外]
點解九巴疏車線脫班，都唔肯補返一架車？
火...
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以結果為目標唔代表盡咗力喎
目標係唔脫班
咁結果脫班都係冇用㗎
脫班改善上我見到有進步
但係咪已經冇得再進步
唔係囉
最大嘅問題係
有人覺得少少脫班啫
我覺得唔係多少嘅問題
係有冇能力令佢更加少
唔係放喺度話已經做得好好唔使理
改到行車時間唔夠
咁其實唔係好嘢嚟
唔夠時間下一班車又脫班
只係夾硬嚟
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趕時間當然課咗金搭車啦
但我講嘅係
個客係唔應該需要（因為脫班）比貴啲搭車個喎
作為一個乘客好無奈
原本應該有呢一班車
我比呢一個價錢就去到目的地
但係因為脫班
冇咗架車
搞到要硬食另一個貴啲嘅價錢
或者係要耐啲行遠啲
先可以準時去到目的地
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點解你理解好似全部反晒？
我係話你「以結果為目標」去睇，點都有位可以話佢未盡力㗎喎
即係比你捉到佢失咗一班你都可以話佢無盡到力㗎
改時間表又係，明明講緊改師傅表係盡量加時加到夠行，點解可以講到係「改到行車時間唔夠」？
雖然唔至於完全無發生過 cut 時，但甚少聽到 cut 到過晒火變到唔夠行
亦都有啲情況係好難搞焗住大細邊，一邊無得落地就唯有做夠一轉之後先有得抖
咁呢啲實質有執行咗，係咪可以叫有盡力？
最後，不如睇返 #12 講過咩
最簡單現實要拆就係加 headcount ，咁就係錢嘅問題
要加價係咪可行？點樣加得嚟又唔趕客進一步破壞個平衡？
自己諗下呢啲問題可以有幾深層次、複雜，再諗下咩叫盡力。
反正「盡力」就主觀嘅，要唔認同就點都可以話人地「有能力令佢更加少」
但全篇文我就剩係見到你話「唔係冇得再進步」，但根本講唔出有咩有機會係實際可行嘅嘢而巴士公司無做到
辦法固然唔應該係乘客諗，但喺一個交通討論區，當舉咗一堆巴士公司做咗嘅嘢，你都覺得係「冇盡力」嘅時候，好難令人認同你嘅觀點，只會覺得你係離地。
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本帖最後由 3ASV174 於 2026-7-9 14:02 編輯
其實好多疏車線減到好疏都唔係次次有 cut 車
就算 30 分鐘一班
都會出現總站開車後車就返
一般阻塞都未必會脫班
但要 25 30 分一班嘅線脫班都即刻有車補上
即係本身要派到有凸車先做到
換句說話咪即係要求抽啲密車線去撲火
同埋依家跳飛機跳到咁亂，拉走架車後面都有機會骨牌式冧檔
我試過好多次城巴 690 個車長已經喺中環總站
但要接架南區跳返嚟嘅車，佢塞到過晒鐘
結果車長同我一齊等車，都唔會是但喺交廣拉第二架車過嚟
你根本唔知擺喺度啲車之後有咩任務，跳走咗接唔返
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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好多嘢去到臨場都係睇前線功力啦
交廣有車擺喺度正路其實應該可以攞走
城巴跳飛機個精髓一向係車表只供參考，部車收邊好多時根本無所謂
一係就係部車本身係幾條赤柱線堆短車，借走咗就無短車補位所以唔攞得
一係就本身部車有安排夜晚要收柴廠之類
不過前線判斷就唔片面評論太多
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3ASV174 發表於 2026-7-9 14:01
其實好多疏車線減到好疏都唔係次次有 cut 車
就算 30 分鐘一班
好簡單，因為啲人短視
淨係睇到自己要搭條線同身處嗰個站
冇咗班車就唔理3721要嘔返架車服侍佢
唔會理咩原因同埋之後個蝴蝶效應
其他人冇車搭？who cares  |
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https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/index.php?mobile=yes
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咁又係，因為有兩蚊兩折嘅出現，所以平時唔多覺會俾多咗錢。 |
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teddybus 發表於 2026-7-9 15:59
好簡單，因為啲人短視
淨係睇到自己要搭條線同身處嗰個站
冇咗班車就唔理3721要嘔返架車服侍佢
珍
隔離個阿姑無車搭關我_事 |
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如果等咗25分鐘無車, 但再等20分鐘後有第一架, 再等5分鐘就有第二架車
呢個時候相信係交通有延誤, 原先無咗架車只係遲嚟, 呢個我覺得情有可願
但有試過係原本ETA 寫 - , 25, 50 分鐘, 後尾要嚟嘅車無咗, 直接跳去 25, 50。下班車真係要等25分鐘, 呢個時候應該係無咗個班次啦
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如果我要公審一早講咗路線編號啦
另塞車範圍都無車入到, 就算嗰度唔好彩, 前面塞完就有車慢慢走出嚟
但無塞嗰部份, 應該要有車出現啦
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