九巴93K及95M將於2026年8月24日合併
火...
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係都唔會搵98C做，而係297啦
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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根本巴士仔揾架93A係和樂村之後跟95M去花園大廈再出返去跟11D去開源道咪好過揾93K噤搞,不過講到尾厹公都係想聯合醫院,馬油塘去觀塘班街坊收足$10.2先噤樣重組.(反正個回饋服務都係自願性質)
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93A 咁樣改，去開源道/碼頭都兜遠咗頗多
好處係可以停正觀塘市中心
( 但車程會增加，而且可能要入埋翠林總站 )
另外如果唔似 95M 停到醫院個站
可能都係比較難通過到個 Suggestion
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咁CAP臨尾幾個站又係咪可以說明一切?
就算長吃短
95M本身都落觀塘
唔係一條區內線
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人設崩潰年代
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本帖最後由 shakugan2005 於 2026-8-25 23:48 編輯
真係想收足$10.2就唔會比雙向分段你啦，例如當年14c變14x得個單向分段仲要連個單向分段都貴過14c本身，九巴大可以93k收費維持不變黎食95m，依家睇落係更想收走啲車，上年有人話要入翠林總站咁未入去翠林總站囉
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睇個款似前車碌成, 有搭過唔止一次旺角東站上車, 觀塘落車拖卡. |
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kay 發表於 2026-8-25 22:16
咁CAP臨尾幾個站又係咪可以說明一切?
唔可以
不過46分鐘先到馬游塘，架車已經去到觀塘可以賴落觀塘度？ |
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尋日下晝 5 點幾，太子道西彌敦道交界有架私家車撞落 95，交通即時癱瘓
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請用文明來說服我。
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縮去翠林好大程度係要抵消改行聯合用多咗嘅時間喺完全唔加車嘅情況下盡收95M資源歸國有
而唔係為咗「方便翠林」
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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