如果剩係做豬橋唔入機場其實可以搵返KMB做，豬橋直落屯赤已經OK。
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本帖最後由 KE7066 於 2026-8-30 21:09 編輯
所以你想表達啲乜？
即係 acknowledge 客量唔穩定，你見到 HK1 小貓兩三隻其實係正常，唔代表佢未做起？
然後句「唔係新聞」又係打自己嘴巴？就係你講到完全無客咁所以對你而言應該係新聞嘛
又提埋你呀，九巴多數臨時加車係車都開埋先會入返機，cap 總站 ETA 係反映唔到實質開咗幾多班車
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-8-30 22:52 編輯
即係你都知客量唔穩定，咁點解你見到H1少客就係事實，我見到HK1少客就只係個別例子？
一開始我已經係講整盤開頂生意而唔係單獨抽一條線嚟講，九巴就係得HK1日夜加就摺嘅HK2，對比城巴點會1VS1？
你係都要兩邊各抽一條線嚟隻抽都應該H2 VS HK1，但事實上係除咗起點接近每條線都無絕對可比性。
城巴開頂起步早過九巴，仲係繼承自新巴人力車，一早已經有口碑(姑勿論口碑好與壞)多人識，多客過九巴根本就係正常，只係依家港島區日間有H3、H4，H1作為前輩線吸引力下降被𠝹客好正常，反之夜線其實兩邊都各自有捧場客，無論HK1夜定係H2K都坐得滿，係得HK2運櫈。 |
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有發生過、有相為證點樣唔係事實？而且我講嘅一路都係 H1/H2 HK1 兩條線都係兩樣情況都有，唔好夾硬塞嘢落我口
當然 HK1 少客我都有唔少相，從來無否認過呢個情況無發生過，只係覺得你咁樣攞曬兩個極端嚟比較唔公道咋嘛
同埋我講城巴只係想論 HK1 載空呢個情況係觀光路線入面根本唔係個別例子，根本無諗住比較
然後你就自己攞你見到嘅客量嚟比較，咁咪間接解釋緊你前面所講嘅「未企穩」係咩情況
但我見到嘅景況明顯廣過你，呢兩組線嘅營運情況明顯複雜於一條全日運凳同一組全日爆滿，咁咪自然好難認同你前面話 HK1「未企穩」
再加埋之後你自己都話下午四點 HK1 有生意原來唔係新聞，已經打臉咗你前面話 HK1 小貓三四隻呢句
咁 H1/H2 多唔多客、要比較範圍應該計到幾廣自然唔係重點啦
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我講緊8月29號下晝四點幾多客正常喎，暑假週末多客點解會唔正常？
你唔好斷章取義啦！
仲有拎張ETA cap圖其實除咗證明到佢有加班就可以證明到佢班班爆？
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點解暑假加週末就一定多客先？HK2 開咗成個暑假唔到執笠都唔旺場，點睇都唔係只要暑假加週末加開頂就點都旺場喎
前面都講咗九巴係睇情況總站嗌車去加
你又自己話「絕大部份人都唔會喺中途站等開頂線。」 (#91)、「其實兩邊公司都係碼頭開嘅好客過其他位開嘅」(#106)
不如你話俾我聽無客仲走去密密開會係做乜鬼，又唔係好似 H2K 個位會阻到人，無客煲車煲足三個字唔好？
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HK2執講緊就係個總站收得太埋，無乜人咁神心特登走去搭。
嗱，今日星期一仲落雨，兩班H1都坐到接近半滿，佢生意真係咁差？
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其實HK2學W4擺膠鐵落客站應該會好D,不過走線無得行尖嘴內街下都應該唔夠客拘多.
btw,最好巴士仔應該會開條HK268收$100由紅鐵開跟260X行再兜入高鐵落客站再上公路直接到皇崗兩檢運輸大樓車堆人返歸.(返正天龍自由行人都識坐260X,58X,960,63X去虹橋排隊轉對家B3X去返屋企)
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-9-1 18:15 編輯
其實無論第一張定第二張都有人喺樓下。
而且我要表達嘅係就算閒日落雨都有咁多人搭，正常好天週末點解你會覺得佢少客？
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