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日本鐵路集中討論區 (1)
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京成擬建成田空港160km/h專線
日本私鐵營運商京成電鐵宣布,為加強成田機場交通能力,已就「成田Sky Access新線整備計劃」展開檢討。現時成田Sky Access線在京成高砂至印旛日本醫大之間與北總鐵道共用路軌,其中新鎌ヶ谷至印旛日本醫大約20公里為雙線區間,而成田湯川至成田機場一帶則為單線,限制列車增發及運行速度。
京成構想在新鎌ヶ谷至印旛日本醫大之間增建兩條新線,與現有北總線形成約20公里複々線結構,新設路軌將作為「Skyliner」及預定於2028年度開行的新型有料特急專用;同時,成田湯川至成田機場間的單線區段亦會複線化。新專用線設計最高時速160公里,較現行同區間130公里上限為高,完成後預期可把「Skyliner」日暮里至空港第2航廈的最短行車時間,由現時約36分鐘縮短至30分鐘出頭,新型有料特急則可把押上至空港第2航廈壓縮至20多分鐘。
京成表示,相關新線及複線化屬大型長期投資,實現與否有賴國家、千葉縣及成田國際機場公司等就建設方式及費用分攤達成共識,目前尚未公佈具體工程時間表。
https://www.tetsudo.com/news/3961/
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日本東日本鐵道公司(JR 東日本)東北本部公佈,在東北線及常磐線行駛的 E721 系列電車中,共有 10 節車廂的轉向架被發現合共 16 處裂紋,當中最長約 10 厘米。
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一畑電車推「雨の村雲御所車」特別列車
【導入車輛】10000系 デハ10001・デハ10002(共2輛)
【車輛愛稱】天叢雲(あめのむらくも)
【設計師】水戸岡 鋭治(みとおか えいじ)氏
【導入時期】2026年(令和8年)11月預定
【其他】可與現有車輛7000系、8000系連結運行
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應該說是典型日本職場上弊病
再加上青黃不接,沒人發現有問題,繼而出事
anw東記有必要去拜下關公,2026才兩個月而已...
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人氣團體嵐與DREAMS COME TRUE同日在福岡舉行演唱會,預計吸引近7萬名歌迷湧入,導致住宿資源緊張。
為應對「住宿難民」問題,JR九州特別將787系特急列車改造成臨時住宿空間,讓旅客能在車上過夜。
方案詳情如下:
日期:4月25日
時間:23:30 至翌日6:30
地點:博多站內停泊的特急列車
費用:每人7,800日圓
內容:提供簡單輕食,並設有女性專用座位
※注意:凌晨0:10至早上6:00期間不可離開車廂。
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首都圈第一次出現載客嘅混能Resort車,東記將會拉抽海里做一對來回夜行團體列車,日間停泊喺上野13號月台 |
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