leefung 發表於 2026-2-23 11:44
68M有冇跌客我唔知,但西隧線跌客係正常, 960,1,8都跌
因為隨時坐兩個鐘車先返到工,不如企下鐵路....
...
依家西隧係塞得太過分
嚇走唔少人 |
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68M平日早上繁忙時間：6:54-9:40
2023年中開３０班車減到2026年開２１班車。
只計運載量減咗1,270人。
以往我在轉車站有機會要等下一班車，但近來我繁忙時間在轉車站都可以上到車。
968平日早上繁忙時間：6:34-9:28
2023年中開４５班車(包括元朗公園當時開８班及968A 2班車) 減到2026年開３８班車(包括元朗公園開１０班及968A 2班車) 。
只計運載量減咗1,000人。
你可以話九巴呢幾年瘋狂減班係事實，但事實移民潮過後的確兩條線有份繼續減班。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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平時坐都要1小時15分至個半鐘
依家塞埋,就要預1小時45分至2小時15分...
相對鐵路都係企1個鐘左右....
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紅橋新墟最阻街一定係 B3X
沒有之一
K54 可以行埋一邊
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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咁 B3X 開左咁多年你無得叫佢行返轉頭佢又真係有咁大需求倒客，仲要係九城都靠佢倒先多d 客仔
但K54 本來就唔需要開，用 50M 都得
紅橋落幾個又食時間支pole 位又衰
回程又擺得後，佢真係阻街
最重要係本身都無咁大需要班班出市中心，
本來開 K54A 轉西鐵都得
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https://www.patreon.com/bearbigtrains
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就算出市中心都唔一定要行屯公，但而家比左最快方法出去就收唔返，只能減班處理
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事實上2線客量係有下跌情況,其中968較明顯.
當然,點跌都仲係爆.
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成世人只懂玩巴士
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應該因為68M有北上客撐住所以跌得少啲，好多時68M夜晚出荃灣仲多人過入元朗，相反968夜晚出港島成日載空
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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