日本鐵路集中討論區 (1)

為加速行動數位化與無紙化，自2027年春季起，將順次廢除現行的近距離磁氣普通車票，全面改為「QR碼乘車券」。新版車票將放大為與特急券相同的大小（57.5mm × 85mm），以提高感應過閘的順暢度。此舉預期能降低傳統磁氣車票分類回收時的環境負擔，全面轉向環境友善的非接觸式乘車體驗。


https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260609_ho03.pdf

江之島電鐵（江之電）於 6月15日 正式宣佈，在沿線服務長達 47 年、極具代表性的 1000 形其中一組編成，將於 2026年7月中旬正式結束営業運轉。

西武鐵路於 6月16日 宣佈，放寬多年來的儀容限制，以不影響安全為前提下, 允許員工自由選擇髮色、彩妝以及美甲。

週五傍晚17時40分左右，於濱松站構內發生了一宗人身事故——一位女士擅自由月台進入軌道，與當時正過站不停的下行「希望號（Nozomi）49號」列車發生碰撞。

東海道新幹線已於晚間20時48分起，陸續恢復全線運轉。由於警方現場調查與車輛安全檢查耗時約3小時，令上下行線均出現嚴重的班次延誤及停駛狀況，預計受影響旅客將超過14萬人。

JR東海於2026年6月22日宣佈，將首次在東海道新幹線推出名為「東海道Lumiere Express」的夜行特別列車。

該列車將於8月8日（六）晚間22:00從東京出發，中途停靠品川及新橫濱（僅限上車），並於翌日清晨停靠京都（僅限下車），最後於6:59抵達終點新大阪，全程耗時約9小時。車內將常時亮燈，並於凌晨0點至6點間在岐阜羽島站長時間停靠；其間車門將開啟約30分鐘，方便乘客使用自販機或吸煙室。

此列車旨在讓旅客有效利用翌日晨間時間。有興趣的旅客須購買專用旅遊商品，普通車指定席單程大人票價預計為1萬5000日圓（含稅），將於7月3日開放預約。

chunyin 發表於 2026-6-22 15:04
JR東海於2026年6月22日宣佈，將首次在東海道新幹線推出名為「東海道Lumiere Express」的夜行特別列車。
該 ...

殺Sunrise嘅前奏？

富山縣黑部峽谷觀光小火車曾因能登半島地震造成鐘釣橋受損而長期只能部分運行，如今官方宣布將於10月1日恢復全線通車。此前列車僅行駛於宇奈月站至貓又站之間，待全線重開後，將再次連接至終點欅平站，完整呈現全長約20公里、單程約1小時20分鐘的日本最深V字型峽谷鐵道之旅。

(呢篇文過1百萬人睇了)

Fuk19805 發表於 2026-6-22 16:06
殺Sunrise嘅前奏？

佢殺極都唔會做到sunrise六點幾出現係岡山
同埋西記應該都仲有興趣玩

LH797 發表於 2026-6-24 17:43
佢殺極都唔會做到sunrise六點幾出現係岡山
同埋西記應該都仲有興趣玩

其實四間都繼續想玩sunrise嘅，係睇西同東海肯使幾多錢買車

靜岡縣知事鈴木康友透露，計畫批准中央新幹線磁浮線中長達 8.9 公里的「靜岡工區」動工。

該路段因前知事強烈擔憂大井川水資源與南阿爾卑斯山生態受損，導致動工無限期擱置，使 JR 東海原定 2027 年通車的目標被迫延後至 2036 年或更晚。隨著專家小組確認 JR 東海的補償方案可行，加上近月完成各沿線自治體與居民說明會，新知事預計在 7 月 1 日與 JR 東海社長丹羽俊介會面，並於 7 月 7 日的縣議會上正式宣布批准，為這條高鐵路線移除了最核心的絆腳石。