384047x 發表於 2019-3-27 22:54
荔廠有新車本人係受惠人士，當然歡迎
但好老實講，荔廠3ASV係咁多廠中最少, 又冇頭批 ASV，呢年應該冇乜 ...
唔止，沙廠車齡問題都好耐之前已經引人唔少話病，由其是城隧同東北路線等，條條線都差唔多接近養老咁滯，係近年大量換咗ATENU及AVBWU，情況先至有改善。 |
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ATE37 發表於 2019-3-27 22:19
WB2818?
打擾了
是WB2198才對 |
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s3bl469@73a 發表於 2019-3-28 09:07
唔止，沙廠車齡問題都好耐之前已經引人唔少話病，由其是城隧同東北路線等，條條線都差唔多接近養老咁滯， ...
講到口都臭埋，要屯廠食低載車曲梯車個個就就鬼哂咁嘈，又投訴又上新聞又話其他廠貪心咁款。
隔離廠有車準備退，都係想一換一新車就乞食咁，唔到最後關頭都唔放車比人，仲要講到其他廠換新車唔係理所當然，又唔望下間屯門廠，冇做過嘢、又冇車大量退役、招標線又未開辦就有新車收。 |
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同埋沙廠嘅車資源錯配都係問題之一，唔將沙廠MMC改裝做雙輪椅都冇事，一改就變相將高載車同直梯車對調，雙輪椅行醫院線，唔多唔少係區內線嚟，問題係出現喺呢道，啲59座就留哂行區內線，原本啲直梯就調走被迫行長途線，結果就本身沙廠已經唔多高載車，咁樣搞一搞直情世界大亂。 |
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RyanPun 發表於 2019-3-28 11:44
同埋沙廠嘅車資源錯配都係問題之一，唔將沙廠MMC改裝做雙輪椅都冇事，一改就變相將高載車同直梯車對調，雙 ...
如果低載AVBWU改雙輪椅位，呢個問題不大，因為佢隨時可以有車用，如果改ATENU，呢個問題大，搞到指定行死醫院線，變咗公路線派唔到高載車 |
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如果低載BWU改雙輪椅，載客量變成多少人?
另外BWU改裝為雙輪要重新驗車
現在有一部雙輪椅ATENU係276（276P）掛牌
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當年ATENU改雙輪椅位，都要重新驗車，如果將AVBWU改雙輪椅位，總客量就多一兩個客到。
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