tamabaron 發表於 2026-5-7 12:57
唔係青衣減就得啦 明白 厹根本全香港都唔想做，市區流水線根本唔應該過20分鐘一班 (所以城巴堅持係對) ...
未減到啫，條鴨仔都已經失守做緊25-30分 |
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覺得最膠係試行減班，試完會加返咩？
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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tamabaron 發表於 2026-5-7 12:57
唔係青衣減就得啦 明白 厹根本全香港都唔想做，市區流水線根本唔應該過20分鐘一班 (所以城巴堅持係對) ...
但隔離又嘈緊 48 取消幫 4 加密班次。
城巴好心著雷劈，倒不如之後躺平全部變 25-30，留晒全部路線 number 議員同街坊都開心，策劃部又唔駛煩，連工程部都慳返唔駛整新站牌。 |
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所以暫緩執行，不過我覺得最後可能咁修訂：- 48可能最後留兩繁，但華富短棍併入73P
- 78延至深灣及紅日入海洋公園
- 47P兜華富及延至深灣
- 71（P）如常取消併入4
- 4X 09:00後改為只設北行，南行由4+密班次取代
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本帖最後由 KG1428 於 2026-5-7 17:48 編輯
FBI2 發表於 2026-5-7 11:45
可見九巴九龍市區線蝕得好緊要，出手精準又夠狠，反觀城巴，一係唔做，一做就過籠，搞到乜都郁唔到。
呢d ...
仲有個位數班次的市區路線
1/1A/3D/5C/6/11X/17/26/27/29M/213M/214/215X
29M基本上仲有得減
17只有番學放學時間多人搭
214仲有加班空間
3D基本上係當瓊富區上山落山萬能路線
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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JB5571@3B/103 發表於 2026-5-7 14:10
如果係哩d「燒銀紙但毒屎」的路線試按需求提供服務又work唔work
https://unwire.hk/2026/05/06/tsuen-wan ...
完全冇用
12A繁時仲有10分一班反映條線客量一啲都唔少
只係價錢牌問題所以要減
改做按需求唔會慳咗車 只會趕客 |
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