九巴40E、299X加站

3bx 發表於 2026-6-18 09:24
40E又係搞笑，去程唔延長至葵芳南，跟本無心吸客。

平時坐開朝早40E頭車, 頭車大約0815-0820出到葵芳邨後, 它要直接私返烏溪沙站做40X一轉。

大約9點前後在烏溪沙站再開車出葵涌邨, 再返到烏溪沙站大約1115-1120, 應該上段收工。如果朝早塞得勁, 架車可以0830先出到去, 趕到死。

我同意40E飛和宜合道。可風中學及梨木樹邨飛得長期無人上落, 和宜合道運動場朝早落得幾個客。回程比多$3.9 昌榮路後直上城轉有吸引力。

朝早40E頭車上公路時客量平均6x-7x人。乘客平均分佈如下:

1. 錦英 +35人
2. 錦龍 +10-15人
3. 利安 +10人
4. 泥涌至烏溪沙站 +6人
5. 雅景臺 +5-6人
6. 城轉   -34, +5-10人

drbean7218 發表於 2026-6-18 09:33
平時坐開朝早40E頭車, 頭車大約0815-0820出到葵芳邨後, 它要直接私返烏溪沙站做40X一轉。

大約9點前後在 ...

飛哂可風至和宜合道運動場，隨時夠架車兜一兜葵廣同新都會先私返烏溪沙

Ricky403 發表於 2026-6-18 10:05
飛哂可風至和宜合道運動場，隨時夠架車兜一兜葵廣同新都會先私返烏溪沙 ...

朝早頭車可風中學及梨木樹邨好多時無人落車, 加埋有其他經葵芳車(e.g. 40X特班, 46X, 46P, 47X...) 做遮擋, 40E就行快線直落和宜合道運動場。

回程去到梨木樹邨, 好多時抽頭上客, 多數無人上落。唔會等46x, 47x, 48x 慢慢落客。

現在放工40E葵芳南開車好多時要20 mins 先上到城轉。塞葵芳站就無計, 由其是九巴改了40E葵芳站排隊位置去46X, 而唔是原有跟46P, 變了無得抽頭上客。之後, 葵涌道至和宜合道無段順過。

如果40E入錦駿苑bbi, 下午可以射部份40X班次落40E, 分流乘客返到錦駿苑再轉車。至少位位收$14.3或以上, 唔是收$10.4咁少。

yyy5138 發表於 2026-6-17 21:41
九巴憑咩權力批唔批其他公司停唔停站？

無人知，不過應該係狗巴潛入運吉奪取權力去咁做，總之就係狗巴唔啱。

FX9426 發表於 2026-6-18 11:58
無人知，不過應該係狗巴潛入運吉奪取權力去咁做，總之就係狗巴唔啱。

B9 停唔到紅橋都好似係城巴反對，所以沒有誰比誰更好

drbean7218 發表於 2026-6-18 08:54
40E來回加停錦駿苑, 朝早作用不大, 回程效果最好。

a. 朝早

之前唔係話全日線先有得停咩？
既然依家40E都停到，586/7/9點解唔得呢？