為何觀塘山上往來港島乘客量會咁好客

KG1428 發表於 2026-7-13 19:40
601可以延長至寶林，順便食埋93A/95M/690

巴士仔話秀茂坪邨秀暉樓和寶達邨轉車站全日不少時間有600甚至兩繁時間有600X直出灣仔金鐘,上環(海港政府大樓)下架601,601P根本有條件經馬油塘康翠去MCP,英明苑和提供巴士站雙分服務取代成日嗌唔想做93A,93K,95M,95,690,690P的部分服務,只不過新巴話噤做會影響694,798轉車客同埋增加斷纜的風險兼有無足夠車去應付客戶大增安排.

因為無地鐵到

600 全日左？

603 逆通勤食緊屎 25-30 分一班都叫好客？

因為觀塘線過海好唔方便 全部都要轉線
加埋地鐵過海同新界同價 但巴士收緊市區價

天空之神 發表於 2026-7-13 20:54
600 全日左？

603 逆通勤食緊屎 25-30 分一班都叫好客？

黃鬼話601,619,641有灣仔,北炮,維園去YM2,王蓮台附近的工廠區返工客所以逆通勤服務咪無噤樣衰,但巴士仔架600,603只係服務半山的住宅區逆向客戶咪爭一截.(所以厹公現時600學948噤每日黃昏後唔去灣仔而返安記延遲到早繁開車現階段係合理既)

Quanta 發表於 2026-7-13 21:01
因為觀塘線過海好唔方便 全部都要轉線
加埋地鐵過海同新界同價 但巴士收緊市區價 ...

觀塘藍田鐵路過海得中上環西環南區收足$15.8(樂悠白卡人為$3.2)其餘路段係收九龍個標準價.

odwinkinglam 發表於 2026-7-13 20:02
因為屋邨起得多，加上無地鐵，所以多人坐

同樣係新屋邨

皇后山邨979/679
欣田/和田邨950
到今時今日做不起

2個新界屋邨真係做不起過海生意

KG1428 發表於 2026-7-13 21:32
同樣係新屋邨

皇后山邨979/679

太長途了，班次又少

600亦有一些乘客往中環方向在安達臣區上車但是在安達邨及寶達邨便下車，因為無其他選擇。

唔好話觀塘山上面，即使山下面有鐵及619,641去灣仔、金鐘及中上環，都仍然有唔少人選擇排隊搭101。