[路線消息]
9月28日起234C 延長至青龍頭 234D改行中九龍幹線
火
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JF6839@88K 發表於 2026-9-22 09:26
其實荃葵養唔養到一條經中九繞同啟德去東九嘅線
而家荃灣葵涌大部分位去啟德九龍城真係黑洞嚟，青衣荔景假 ...
養到，繁時290開條X290特快直接經觀塘繞道上山搞掂，靠秀茂坪同康翠已夠客 |
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咁就叫 213F 或者 33D 算吧，唔好跟 290 系喇。
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ricky 發表於 2026-9-22 10:02
X42C唔使諗，黃大仙至彩虹係大客源。
X42C唔係成條搬過去而係開特班 |
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養到都唔會博, 九巴一早放棄市區, 仲要係九龍城, 而家有埋屯馬線直駁荃灣西站, 美孚站轉線兩三個站到興芳.
42當年擺上RDP直斬葵青段, 你就知自從40一役之後, 九龍城-荃葵青唔再受九巴重視, 40咁難斬都斬到, 諗住42食過翻尋味, 最後衰咗, 要拉去長康方便更多青衣-瑪嘉烈醫院客. |
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西九小確幸 發表於 2026-9-22 06:17
234/B轉33?
都係慢
其實234C係飛橋上石圍角唔經荃市
落山唔洗停昌榮路，可以順燈過國瑞路再轉上青公
同朝早行大涌道荃灣路比未必慢太多
反而回程問題先大
黃大仙由234D改做234C後，原先兩班234D到嘅時間係無咗車，234C頭班喺20分鐘前走咗尾班就要等多30分鐘
234C應該至少要由40P/42C抽番一架車加一班1830 |
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巴士仔架290E,290X都做一PAT屎下就算整個X290,290P學對家架790一樣生呢類安記環保大道直出直入光輝圍都應該都係難產,倒不如等青衣皇崗車開個下叫49生條X49青衣加新都會之後全六幹直入TKO之倒行去安記兼設多AB仔侄包宴服務可能仲好.(反正架96去雲匯,太和暫不能長期以優惠價接駁口岸豬橋車)
btw,講到尾架234C不能飛走象鼻山,石梨因爲要做埋浪翠園,豪景去和宜合學校區的另類校巴服務先搞到噤,除非巴士仔利用234B,31,36的資源開條234只去石梨(隴街總站)咪可以飛走.(不過呢架車收唔足$11.2兼最盡只能收$7.8)
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