搞咁多野，到最後係變相加價行返原路
BTW其實「泥涌 > 落禾沙 > 烏溪沙 > 利安 > 錦英 > 雅景台」唔係話養唔到客，之但係由85C年代開始，「馬鞍山 <>九龍城」需求一直都唔大，先會造成呢個結果。 |
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85P 85X 市中心開始係同價，正常嘅都會上85P。之不過自從朝早山腳冇咗85X特，啲客都走得7788，
依家特快線選擇回歸馬鞍山、唔知有幾多人願意回頭呢？
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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不如話14鄉上腦我都仲信多少少，九龍城出哂名需求一直向緊下，已經係只做繁時、仲要走去放棄客倉，話真心蠢唔扮我唔會信。
先入紙減班、再出RPP 話兜返市中心，我一早就預咗減班+兜路係最終結果。
本身85X特已經係85X最盡可以做得到嘅動作，入泥涌插旗冇錯、但要放棄市中心嚟成全插旗呢件事、明顯係最錯嘅決定。
九巴黑人憎係一回事，但客量不足被釘中要減班、都冇得怨人。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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馬鞍山既巴士線唔做馬市至恒康街既話基本上係唔會夠客 |
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九巴中到GO PARK可能個局就明朗好多
要烏溪沙玩直出
可能小巴先玩得起
不過樟木頭仲有堆樓起緊
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提防啦啦隊
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乘客通告
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還看香港公交
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810A 最有機會做全日都唔做, 唔知是TD/小巴公司的問題。 |
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如果係繁時線經錦英路、雅景台都可以
依家 X89D 呢個行法都夠客
但烏溪沙站/迎海就上公路應該唔得了
之前提到 86P 就係服務範圍太細
就算小巴 810A 非繁都要經馬鞍山
所以依家 85P 87E 都要一齊經馬市
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本帖最後由 drbean7218 於 2026-10-13 16:16 編輯
烏溪沙站/迎海就上公路唔是唔得, 要夾埋十四鄉即是382。不過, 唔知城巴幾時拉382去十四鄉
810A 如果全日最大好處是
1. 白石<->馬市
2. 分流810馬市出沙田的客
但是揀了581及89S入去, 唔知想點?
85P真是要睇到時最後客量多了/ 少了? 利安及錦英路的, 收貴了但是換來以前988走線, 仲搭唔搭? 下游馬市及恒康街, 真是要就架車, 因為架車落到馬市至少0735。
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根據九巴通告, 由錦英苑開始往泥涌由現時$5.10加價至$5.60 |
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