九巴85P改道

交通通告九巴第85P號線(泥涌 - 紅磡(紅鸞道)修改行車路線

      公眾人士請注意，由2026年10月20日(星期二)起，九巴第85P號線(泥涌 - 紅磡(紅鸞道)將修改行車路線，來回方向均繞經馬鞍山市中心、耀安邨、恆安邨及錦駿苑。詳情如下：

號線	九巴第85P號線
起訖點	泥涌 - 紅磡(紅鸞道)[不變]
服務時間	泥涌開：[不變] 星期一至五(公眾假期除外) 上午7時15分 紅磡(紅鸞道)開：[不變] 星期一至五(公眾假期除外) 下午5時45分
中途站更改	泥涌開： 取消：     1.雅景台 新增：     1. 新港城 2. 馬鞍山市中心 3. 馬鞍山運動場 4. 耀安邨耀謙樓 5. 錦駿苑 紅磡(紅鸞道)開： 取消：     1. 耀安邨耀遜樓 新增：     1. 錦駿苑 2. 恆安邨 3. 馬鞍山運動場 4. 海栢花園 5. 馬鞍山警署

        巴士公司會張貼通告，通知乘客有關服務安排。

又成功cut班加價

唔是加返至2班車, 又走數?

朝早不如搭返X89D, 上大隧轉85X/275X好過。

放工要睇下會否加返落錦駿苑bbi? 至少可以搏下免費轉287上山。

drbean7218 發表於 2026-10-9 14:08
唔是加返至2班車, 又走數?

朝早不如搭返X89D, 上大隧轉85X/275X好過。

係難聽但都係嗰句、憑本事減嘅車、係唔會咁輕易比返你。即管睇下市中心賣唔賣帳。

RyanPun 發表於 2026-10-9 15:21
係難聽但都係嗰句、憑本事減嘅車、係唔會咁輕易比返你。即管睇下市中心賣唔賣帳。 ...

睇下利安, 錦龍及錦英倒走幾多客?

這幾個站難得儲到客, 一班車特快出去都還好。

現在漫遊馬鞍山, 仲要比1班車限死, 不如X89D上去大隧先算好過。

而家呢個行法係同 988 收檔前行法一模一樣
即係 泥涌起步 至到 耀謙樓 差唔多要行 22~25 分鐘先行得完
同埋發現呢排大老山公路塞車情況，對比今年頭又再嚴重咗
而家呢個鐘數近住迴旋處下底開始已經係龍尾

其實 烏溪沙站-鑽石山站 搭屯馬線 26~27 分鐘都已經到...

九巴仔食左落肚既班次點會咁易嘔番出黎

當年85X特取消第一日, 恆耀班客唔知道取消左要行去油站先有快車
留名等睇第一日繼續有客起雅景台等車, 唔知道要去番耀謙樓先有快車

kwn1029 發表於 2026-10-9 16:22
而家呢個行法係同 988 收檔前行法一模一樣
即係 泥涌起步 至到 耀謙樓 差唔多要行 22~25 分鐘先行得完
同埋 ...

漫遊馬鞍山, 下游多返客, 但上游倒走一部份。

一是好像40X特及40E做法。

85P只是來回加停錦駿苑。 再拆一條平的, 朝早1班車烏溪沙站開跟40X特上公路。回程請搭85P返錦駿苑轉車, 補差價轉乘即是免費轉車去恒康街及馬市一帶, 順便收位位$10.9。

drbean7218 發表於 2026-10-9 16:12
睇下利安, 錦龍及錦英倒走幾多客?

這幾個站難得儲到客, 一班車特快出去都還好。

你話寧願錦駿苑轉乘、好過放棄埋剩低嘅客。87E都叫有半邊直入錦英路、85P直接一炮過來回入馬鞍山，我諗九巴似乎唔係咁睇
如果條線有前途，就唔會自己先申請2班減做1班。
最抵死係再交份功課兜返落市中心、寫就話兩班，實際跟機只開一班，幾乎明刀明槍收剩1班，完全冇仇報。

成抽泥涌插旗線 到2026都仲未死得去已經要還神。

RyanPun 發表於 2026-10-9 18:12
你話寧願錦駿苑轉乘、好過放棄埋剩低嘅客。87E都叫有半邊直入錦英路、85P直接一炮過來回入馬鞍山，我諗九 ...

平時我都會搭0720的40E, 經常都發現這班85P行得好慢。最勁嗰個可以揸到0729出到利安, 上到錦英都0735, 頂死哂後面的巴士。

假設正常發揮, 85P大約0735前後到馬市, 但同一時間有85X開0735, 又2條線爭食或在85X後面執雞。

85P會否好像以前85X烏鐵特擺出面274P個站頭, 唔是總站裡面?

所以, 一切有待觀察。

RyanPun 發表於 2026-10-9 18:12
你話寧願錦駿苑轉乘、好過放棄埋剩低嘅客。87E都叫有半邊直入錦英路、85P直接一炮過來回入馬鞍山，我諗九 ...

本身仲係85X特嘅時候客量好地地，夾硬加快到唔夠客，減完班仲要唔俾足分段
同年RPP 98A加班已經走數，呢間公司真係誠信破產