[個人建議] 797 轉型為將軍澳來往大角咀路線
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Ravenclaw 發表於 2026-10-22 00:39
個concept ok既，不過你應該係以深旺道做總站，然後focus做南昌至奥運，而唔係走去打對家16P主意... ...
個人覺得新 797 做得成嘅一大前提係 16P 被建議取消繼而出現契機，否則應該唔大可能；
而就算經富昌、南昌同海達，個人都係想新 797 來回做埋柏景灣生意嘅，
至少 287X 尾站去大圍嘅客量唔差，W3 又幾好，巴士經營條件點都好過維港灣唔少，
加上非繁無論係深水埗填海區、大角咀定係奧運都係一般般，做多個柏景灣執多少少客，
對海達至大角咀一段嘅乘客嚟講又唔算太慢，奧運仲有帝柏海灣尾站直出更加唔慢，
最多係回程兜圈返海泓道會慢少少，但比起旺角同亞皆老街應該好唔少，相信可以接受。 |
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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exitd1 發表於 2026-10-24 13:07
如果拉埋去長沙灣填海區，覆蓋範圍會大一啲
但797唔去大角咀拉去其他區一樣同人重疊，環保大道已有98 790 ...
所以都係寄望百勝角 + 137 區發展會幫到 797，今次拉入將工某程度上都係為此鋪路，
即使同 22M 重組玩半合併，但康城 <> 紅土都避唔過同 796X 重疊（雖則範圍唔一樣）。 |
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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咁而家本身都有 22M 同 608，我咁做只係 797 換走 22M 而已
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如果拉 797 入紅土，796X 可以直接縮去將軍澳站
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本帖最後由 1181174166 於 2026-10-25 01:18 編輯
22M又有晴朗
797做就一定要放棄九商
除非噁心到承豐道之後上返去晴朗食22M
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797落紅土同自家重疊，點都好過去其他旺區(如旺角)可以比對家截
137區將會有鐵同埋由嗰度上797要好一段時間先入到將隧，百勝角需求有限
再加上797出到市區都係偏門地方
新區對客量幫助應該好有限
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本來就係講緊 797 取代 22M 做九商往來紅土，咁 797 本身都要做康城往來九商，乜野 797 要做紅土就一定要放棄九商？
22M 而家晴朗區兜到反艇，797 做觀塘商貿區 - 企業廣場 - 醫院 - 承豐道 - 紅土下路本身就已經比起 22M 順路唔少。22M 專心只係做啟德站經啟麗晴朗同九商往來郵輪碼頭算啦。反正 22M 晴朗往來紅土段本身就有齊替代品
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問題就係22M做咗幾多紅磡？
而且797代替22M，咁係行晒兒醫九商晴朗又行返承豐道？
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我只係提出過 797 代 22M 做九商往來紅土，無講過 797 代 22M 做晴朗 |
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