巴士的膠 發表於 2026-10-28 11:11
應該無得改去第二個口岸，否則個分餅仔遊戲就崩潰。反而可以考慮吓啲無口岸線嘅地方，例如形點之後經朗屏 ...
B9 情況應該唔算分餅仔，好似城巴只想做賺錢嘅B7及B8，放棄唔賺錢嘅B9，九巴先有機會做。 |
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本帖最後由 Quanta 於 2026-10-28 13:52 編輯
對呢點好有疑惑
雖然明知會蝕, 但兩巴不嬲都會為咗插旗封住人哋, 寧願蝕都照做㗎喎
城巴嗰邊例子有 B5 W1, 九巴就比比皆是
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B9平日客量還可以...
但假日有B9A後就互相扯後腿..變相蝕錢...
只要cut左B9A, B9仲有佢生存空間....
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天空之神 發表於 2026-10-28 11:22
又咁講，B9 屯門食邑都係得屯門站，44B 頭站根本不值一提B15 又得假日服務
有幾多客同有冇份反對係兩回事，屯門站都係因為B3X吸盡咗過去食玩買果班。但係屯門-元朗-蓮塘又未至於要執笠，留返回二合一咪算，話唔埋仲執到啲有膘嘅短途。 |
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B9城巴冇投...所以運吉叫九巴硬食....
初開時B9叫限假日服務,班次1小時1班....
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大佬唔好玩啦好嗎
係搬去福田口岸都係搬B15先啦，幾時輪得到你條九唔搭八嘅B9
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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99MAN 發表於 2026-10-28 16:57
B5點會蝕
大把唔想坐A車嘅人搭港鐵去欣澳轉b5
同埋欣澳搭B5平過東涌搭B6
未計鐵車費再平少少
最大問題B5疏車，欣澳除咗公廁同車站ATM就咩補給都無 |
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