九巴93K及95M將於2026年8月24日合併
火...
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本帖最後由 西九小確幸 於 2026-8-28 12:59 編輯
［少OT] 但觀乎對家主動放棄796X出土瓜灣下路，似乎紅巴觀望緊296系將轉轉車客渦？ 
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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作為沿線居民
我真係一啲都唔介意大路上落
甚至從不覺得任何途經路線需要轉入總站
但講緊舊 93K 去九龍灣紅土快過 297 都俾咁多人藐
就算直行寶北，要經秀茂坪道同協和街，寶林又會有幾想上車？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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297自身班次都疏車, 仲要兜埋入九龍灣, 講真除左巴迷同月票客之外, 又會有幾多人願意轉車?
成個紅土地區經濟活動大跌又有屯馬綫爭客, 兩巴都半放棄狀況去做呢區。
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本帖最後由 kc_loo 於 2026-8-28 14:14 編輯
講來講去就係佢地覺我坑口係細, 佢自己係大, 所以坑口老奉要全部就佢
何況297 佢地認為係佢地既野, 總知調轉就係影響佢
你估入哂山上兩個總站佢地想咩, 問題而家都唔到佢選擇, 直頭Cut 埋佢嘈都廢事你嘈
不過又咁, 如果真係唔cut 短, 不過入哂兩個站, 幾唔順氣都好, 睇死佢都唔敢嘈, 佢地本身一齊反抗坑口, 佢地為自己著想, 點都唔會攪分裂
佢地以為自己最大對手係坑口, 以為坑口唔拆線唔做大就相安無事, 仲講到分資源俾康城就OK, 俾坑口就唔順氣, 睇死康城又唔會點做得大
點知坑口執條20/30既297, 康城又做唔大, 但近年98D 又減班, 98C 都減, 93K 直頭殺埋寶林, 成件事山上小左條線去寶林, 寶林又小左條線出外
成日睇住外面, 點知都係燒後欄
至於話 93K 去紅土快過297, 我又想像唔到差得幾多,
一來93K 又唔係密, 二來又上山又走觀塘道, 可以快得幾多...
坑口話行觀道就好過上山果時, 又有人話觀塘道塞車
98C 坑口上車25分鐘以上先出番隧道口, 咪又係咁...
其實我都明佢地心情, 我都唔出來抽水, 但見有人又真係忍唔全想抽坑口水, 呢下先過癮
至於297, 我都認同走線係好於兜, 但我相信九巴都知而且係有心咁做,
佢地都心知就算坑口幾唔兜都好, 寶林人都係覺得俾人放棄, 都係唔會上車, 所以一係唔做, 一係就盡佢方便坑口
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要快既唔係應該 690 694 798 轉793/796X 咩
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本帖最後由 violet 於 2026-8-28 14:58 編輯
或者九龍方向行翠林路，飛起康盛，可能同而家翠林開差唔多時間（反正飛起寶琳都過到區議會，咁康盛自然都得）
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飛走康盛同茅湖仔, 想非繁cut到40咩 |
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用番九巴ETA去睇
93K由翠林去浙江街遊樂場預計49分鐘
297由寶林去鴻福街42分鐘
我就唔知你用咩標準去justify寶林坐93K去紅土快過297喇
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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Toz 發表於 2026-8-28 14:47
要快既唔係應該 690 694 798 轉793/796X 咩
正解係105
雖然班次已大不如前
(陰功好似咁多頁都無乜人提起佢)
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