[路線計劃/RPP]
強烈反對 796X 縮短路線，並要求精簡 793 走線及解決工業邨通勤真空問題
火...
[複製鏈接]
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Toz 發表於 2026-4-20 07:10
平日非繁九商幾乎無人搭
793係貪旺角深水埗來回megabox呢段客，但非繁出到幾多呢？繁時以前都有特車啦
為 ...
我只係知 793改完比以前796c 好客左 無論邊個時段都係
兜唔兜megabox本身調景嶺前都唔多客，何況其實非繁megabox一段其實唔係真係差咁多時間 （根本係得放工時間塞、但呢段時間又出到客）
環保大道一段就算吧 根本係為咗有服務coverage 要快一早去晒坐鐵啦 |
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793呢個時間入將軍澳
p.1係入九龍灣前
p.2係九龍灣後
所以話入九龍灣係幫到好多
另外見到797入九龍灣唔夠10個 |
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今次我信佢 , 佢 D 資料肯定準過特工 
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叫你比個數出嚟，幾時有話你話多人咁轉？
調返轉實質唔多人咁轉嘅話，咁「知道」呢件事嘅實證係邊？定係得你咁搭車然後憑空吹出嚟？
如果啲人係「知道」都唔會咁搭，寧願 793 一程過 or whatsoever，咁話啲人「知道」係有咩討論價值？
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如果單講客量佢又冇吹水喎 我自己非繁12點幾就搭過唔少次旺角去調景嶺 花園街上車 車上已經30幾人 嘉道理道-九商 執20幾人 調景嶺1站上超過20人 仲未計蘇屋-旺角 同 調景嶺站之後上車既人 一個單隨時做緊超過100人 不過客量 double 唔等於收入 double 咁解姐
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本帖最後由 herman15hk 於 2026-4-29 16:05 編輯
Toz 發表於 2026-4-26 08:04
796X 的確官方數過人頭, 然後咪縮線
至善街兩個站我就真係數過啦, 幾次假日都係三四個上車, 有人話呢兩個 ...
第一張相係星期六下晝4:41喺將軍澳站影嘅，我前面5個人後面至少8個人。略略數過呢班車MegaBox落咗15人上20人，臨華街上咗15+人
第二張相係星期日下晝5:19喺天晉II 影嘅，驟眼睇車上都>15人 |
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少甜啊唔該
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本帖最後由 herman15hk 於 2026-4-30 01:53 編輯
睇數字唔係好真實，搵日報條793嘅字軌做吓先 |
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少甜啊唔該
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本帖最後由 Toz 於 2026-5-7 19:47 編輯
795X 假日非繁可以兩個方向都坐滿過隧道tim
差在你講邊一班
總客量793咁多部車可能贏，但每程車有幾多客呢？
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本帖最後由 Toz 於 2026-5-7 19:50 編輯
今朝八點半左右我係架坐滿有人企既797上緊斜入將隧，中線爬左幾架巴士頭, 先爬一架793 上層窗口位有一半空就入將隧, 690/690P兩架前後腳拖住入都係差唔多客(咁都唔就下ｄ班次), 296A上層窗口位仲有幾個空位, 798多296A些少
（當然797就得呢一班要企幾個，之後就開始唔掂）
最差就係793，一睇班次正好10分鐘時段既尾車，怪唔之得，就算呢班車應該趕得及9點前到megabox都係無客，反而797得半車係觀塘三站落，剩低繼續去
連早繁都要運咁多櫈，八十幾分鐘一轉車，希望城巴有得賺啦
796C 唔通早繁廿個出去咩
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