[路線消息]
九巴213E在9月7日起延長服務時間並途經觀塘道
火...
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3bx 發表於 2026-9-5 08:44
現實上多數為做到好似好公平而招標，美其名幫助引入新經營者。但對地區居民便利，巴士資源是否重疊，相信 ...
呢個問題應該唔只係安達臣新區 直頭近期所有jb 都係有同樣問題 變咗成日開長途邨巴冇善用現有資源
山頂為例，13 可以同13D合併 213E 同213X 山頂段合併改快（橫掂秀茂坪樂華本身有13X) 214 290X 88 613 就靠19轉乘 / 落一層坐 根本全香港大部份區都變有車直到
PS 厹地頭大跟本得幾條線同佢鬥規模係冇可能 |
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唔知213E轉296A或者213E轉213M會唔會快&平過296D/213X呢？
btw，既然安達臣線開齊晒，應該可以執下山上線了 |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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啟田商場係客倉，廣田想唔停啟田就走，半粒鐘一班見啦
停埋啟田商場就而家行法同埋做樣偉發道上繞道都唔會有乜分別
咁你想 215X 點執？拆開兩條？定係今次輪到廣田唔想兜所以 213E 落山方向就要跟 690 入啟田道再落山？
215X 跌客減班係必然結果，因為安達臣有需求所以呢個結果又對藍田客好公平？今時今日呢個局想解套唯一方法係 215X 減一半車畀 213E 延長去翠林，再將 215X 觀塘客交晒畀 213E 做晒，215X 就雙向飛觀繞，但到時藍田站班客即刻畀你煮起晒
重點係你唔好以為 213E 全日再加經觀塘係解決安達臣需要既唯一方法。既然唔係唯一方法，偏要為左短期利益揀左呢個製造大量後續問題、對其他區唔公平既方法去解決問題，成件事本身就係超錯
同埋又咁講，當年安秀道支標雖然都唔係完全無爭議但起碼都識得畫 214 613 兩條線照顧埋周邊地區需要，尤其係 214，唔會話因為安達泰有需求去深長荔，條線就安達泰止步，藍田油塘爭取左咁耐過山西九線就唔會話因為佢地咁多年都無線所以需求不足然後唔預佢地玩，turns out 又真係出到好多客喎。當時做法仲可以話做到皆大歡喜，但山頂今次又再拆支細標玩碎片化搞到咩款？
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fb.com/scientisthk2usa/
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213E 每執到一個觀塘尖咀客，就意味 215X 會少咁一個客
尤其非繁每小時多左三班車做觀塘往來尖東至九龍站呢個巿場，運力增幅係相當明顯，但客就得咁多
況且 213E 西行停駿業里，東行又唔使兜偉業街，呢兩樣都有一定吸引力，唔一定要行得前過 215X 都有機會食到 215X 客
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我會覺得又唔洗咁快打215X主意住...
先諗吓點搞14X先好過...
其次就係諗點樣令215X全日甩曲街好過...
有213E，東行冇必要14X執雞... |
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Ravenclaw 發表於 2026-9-5 12:22
我會覺得又唔洗咁快打215X主意住...
先諗吓點搞14X先好過...
14X可以點搞？除咗連埋215X一次過執返客源分配 |
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原來213E西行重未加返尖東K11musea個站，
等睇原本搭215X班客上咗車之後又嘈無得落 |
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本帖最後由 Toz 於 2026-9-5 14:37 編輯
一邊話係客倉，一邊話唔夠客要減班
你覺得合理嗎？
仲有，16係咪飛起左啟田先? 廣田老奉要兜晒全藍田先出去架?
就係因為有空間去改 215X, 油塘藍田先有機會有更好既服務，起碼有得揀，唔係焗住係觀塘慢慢等八九十人上車... |
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Ravenclaw 發表於 2026-9-5 12:22
我會覺得又唔洗咁快打215X主意住...
先諗吓點搞14X先好過...
有 213E 之後，斬 15X 然後 215X 玩全日停曲街都仲得…… 反正都唔驚觀塘跌客。
反而 14X 可能可以諗專心做佐敦特快，upgrade 返 W2 班客，本身 W2 證明佐敦特快其實係有客。
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始終要有兩三條線要做曲街
一係叫路政做下野將個站搬前D, 改去寶其利街轉角位前面, 無塞得咁慘
反正曲街呢個站名都唔老黎
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