新皇崗口岸啟用後的巴士服務

巴士的膠 發表於 2026-4-10 16:04
錦駿行去錦泰/富安都係10分鐘，錦英經富寶都起緊𨋢，沙田（顯田、新田圍、水泉澳、廣黃、六美、源禾、穗 ...

口岸線其實對標嗰區嘅市中心，然後再叫人轉車乜都夠
兜太多屋邨反而拖慢晒車程
B8走線都係奇怪，去大埔唔入大中去沙田唔入沙中

HV7025 發表於 2026-4-10 15:59
有啲巴士迷係有專利迷思，非專以至小巴喺佢哋眼中都係無地位嘅

但你講得好啱，專利巴士人手資源根本食唔 ...

個時開蓮塘

城巴都無大幅削他區班次

都係公司問題

不過城巴2022年做重組好重手
唔似九巴先減班減到盡然後話cut線
起碼都要幾年

依家九巴得返3千7車隊
但路線網絡越開越多
其實都係另一種玩命

Jamesho81 發表於 2026-4-10 16:06
口岸線其實對標嗰區嘅市中心，然後再叫人轉車乜都夠
兜太多屋邨反而拖慢晒車程
B8走線都係奇怪，去大埔唔 ...

近年機場A線都係跌咗落呢個黑洞。

巿區山上/東涌新發展區及將軍澳，好多都被路網框死攪到好兜路

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-10 15:57
A B線一向分開計
而且泊街
除咗篤口篤鼻之外冇實質影響

島主都係嗰句，搞掂B2系再講，B2系都未玩掂仲想飛象過河？到時有B線，SP12就變成R線性質，除咗不停中途站直達皇崗同可以收貴啲之外都無乜分別。
見依家公佈寫到只開繁時加散場，都似係睇住阿嬸能力嚟寫，正常阿嬸都唔會棄標，只係睇麻雀婆會唔會嘈。

williamau 發表於 2026-4-10 15:57
都可能唔抽68E, 我諗佢最多只可以抽到一部..

而279X應該都係得返要去羅湖既人先會搭..無論時間同車費都 ...

走最多客應該係B1，所有元朗轉巴士客去哂大欖轉葵翠線。

反而天南用B1，天北用276B都分流到，厹仲多條線大馬路來往天北。

kay 發表於 2026-4-10 16:07
個時開蓮塘

城巴都無大幅削他區班次

有車隊都要有司機，除非開放請大陸人，咁就全電都可以。

hk20020062 發表於 2026-4-10 14:55
其實呢個路口加個右轉就得

經埋智芳街 林士德方便葵盛 新區人轉車返歸, 再轉出葵益道之後跟59A返總站就差唔多.

畫線者可能只會諗, 過咗青衣下一站就要係葵翠邨, 而唔會諗吓點樣方便到地區人士.

巴士的膠 發表於 2026-4-10 16:09
走最多客應該係B1，所有元朗轉巴士客去哂大欖轉葵翠線。

反而天南用B1，天北用276B都分流到，厹仲多條線 ...

如果都係九巴做只係左手交右手，仲要距離長咗可以收貴啲。
不過都要睇佢會唔會過度停站，B1對區外轉車客嘅優勢係形點一站上公路兼源源不絕車鏈供應，如果變成欖隧轉車佢仲可唔可以派車鏈？想開隧道口短棍都要考慮會唔會塞爆轉車站。

arartete 發表於 2026-4-10 15:19
馬鞍山線...寧願走去白石角..都唔去富安,錦泰,錦英...真係叫馬鞍山線?

其實最好係西沙路直走，連耀安都唔入

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-10 15:57
A B線一向分開計
而且泊街
除咗篤口篤鼻之外冇實質影響

講到口臭


島主有份做跑狗
新皇崗開返已經等同派舊大餅畀佢

佢諗掂點安排堆死車復出同搵人揸車好過