九巴936/936A消息（22/10起）

今日Apps依然未整番好936去程港島段，936回程石蔭段，及成條936A

leungky0528 發表於 2018-10-24 12:51
今日Apps依然未整番好936去程港島段，936回程石蔭段，及成條936A

35X回程開線差唔多成個月ETA回程出去程都係咁喇

剛剛5：56上環站上936石圍角，上層窗口坐滿，急庛利街再上7個，下層比較少人上車3個人加埋7個，點計都差唔多40人

Ravenclaw 發表於 2018-10-24 02:51
搭左一程936去石圍角...

Point 1:

ok，華員邨，飛左就算數啦，由荔景掃到上華景山莊唔系坐shuttle就慣左美孚荔景車海小巴服務，936系列維持現有單向服務算啦，唔好enhance...

希望另一個方向都飛埋，用936A定咩都好，用支線塞住華員邨呢個站算啦...

根本直接用返936A行返上路就得
點知佢宜家連果一班都唔留

Point 3:

第一，我覺得唔需要上安蔭，跟32/36B行就OK...

呢條唔系老人專線，正常有手有腳既，行落去和宜合道搭車有幾難？安蔭什至可以有蓋下行到石籬...

最多往港島方向怕多人排隊，安排入一入北葵涌街市上客...

港島方向直行又好兜上黎又好,點都唔係學以前35A出尖東入街市自轉一圈半
同埋非繁安蔭總站都儲到一d客,宜家飛走佢又無咩可能,加上道路問題,死症

安蔭行落和宜合道/行過石籬總站講就容易...
實際要落樓梯落斜路,快既都要行8-10分鐘

即系話，我寧願936主線，雙向葵涌道天橋，經一經海麗海盈就算數啦...

因為我今日坐，覺得就算去石籬都有d耐...

出九龍/港島方向石籬後無直接路線落去下路(唔好同我講石排街路口格硬轉落去)
格硬兜返轉頭條線只會更加迂迴
去程宜家行上路出去已經算係直接架啦

要935呢類石籬做頭站掃返過石蔭(+安蔭)先順路行落去下路
但梨木樹又唔順路做埋,除非又夾硬兜上去
所以九巴當初揀936做而唔係935好大機會係咁

最後果句,回程係九巴自己搵路黎兜之嘛
繼續做四小龍+改行葵涌道fine,但中間又夾硬兜出長沙灣道(仲要兜遠咗)
唔係話直接運接兩個地方

個app終於整番好啲站位

新時段客量都好似穩定上升
琴晚剩銅鑼灣睇到同930X有得鬥

leungky0528 發表於 2018-10-26 11:59
個app終於整番好啲站位

新時段客量都好似穩定上升

拉長時間同拉到石圍角,潛在乘客係多左,星期三6點05分上環搭過一次都有大約40人,改路興華西入長沙灣道,興華西食燈深盛,通州西,荔枝角道,通通都好鬼耐過燈.左轉長沙灣道司機唔識走位行中線慢車到爆,光輝圍又唔識走位照排隊又係好慢.打磚坪落車用左35分鐘. 如果唔係咁慢一慢會更快到達司機都好肯去.

chrisyy4563 發表於 2018-10-26 13:08
拉長時間同拉到石圍角,潛在乘客係多左,星期三6點05分上環搭過一次都有大約40人,改路興華西入長沙灣道,興 ...

不如話曝光多左真係會吸到人用

粗略估計葵芳葵興停到站會最多升多一倍客
咁先叫真正善用今次加左嘅資源
如果俾運吉ban，或城巴阻截，或梨木樹議員家下先同你計嗰十幾分鐘兜路
成件事就變到好戲劇性

chrisyy4563 發表於 2018-10-26 13:08
拉長時間同拉到石圍角,潛在乘客係多左,星期三6點05分上環搭過一次都有大約40人,改路興華西入長沙灣道,興 ...

本身早段時間有需求不過九巴唔一早咁開啫~

kps19862008 發表於 2018-10-26 16:02
本身早段時間有需求不過九巴唔一早咁開啫~

未拉長時間, 銅鑼灣回程第一班車開得太遲18:15, 其實5點後放工嘅客都好多,提早開16:00當然係好事, 多一個選擇.